手握60万放弃宝马X5提奥迪Q7，5个月后车主道出真实感受

拥有六十万元资金，他舍弃了宝马X5，最终选择了奥迪Q7，在五个月之后，这位车主分享了其真实想法。

各位好，我是奥迪Q7的车主王先生，购车预算是60万，最初考虑过多花点钱买2.0T的宝马X5，但妻子更中意Q7，觉得它综合价值更划算。论同级别产品，它几乎没有竞争者，除非是揽胜发现五。作为平行进口车，它的购买门槛也相对较低。不过最终因为售价和提车周期问题作罢。我比较看重的配置包括标配的360度全景影像，座椅加热功能，电动尾门，智能泊车系统，以及车载的220伏电源接口。基础配备：基础的配置显得不太恰当。电加热全景这类功能，似乎同级别车辆都应配备。但遗憾的是，这些功能缺失。开阔的视野，魅力四射的奥迪，是我比较看好的品牌。

用车感受：

1，空间和动力

这个物件外表看似普通，里面却很宽敞。它原本就设有七个座位，因此调整布局时相当方便。虽然存放私人物品的角落不多，也没有专用的镜片收纳盒。至于行李舱，装载行李和杂物都毫无问题。

发动机动力表现平平，加速过程显得有些缓慢。入门级2.0T引擎的实际威力超出预期，整个驾驶过程中都能感受到持续稳定的动力供给。作为全新车辆，并未刻意深踩油门，然而在常规行驶中，也常常能够轻松超越其他车辆。除非在起步时猛踩油门，否则按照我的驾驶习惯，这种情况并不常见。

2，操控和油耗

这辆车看起来体型庞大，驾驶时感觉与我的君越相似。方向盘操控尚可，行驶中几乎感觉不到路面状况。底盘调校均衡，即便在颠簸路段也能保持稳定，让人倍感安心。油门在自动模式下响应不算迅速，但制动系统表现可靠。市区行驶油耗接近每百公里12升，而在郊外道路使用时，每百公里油耗可控制在10升左右。乘坐舒适性表现良好，座椅软硬搭配得当。底盘在动态行驶中展现出优异的滤震效果，整车协调感十分出色。坐着感觉很放松，样子也很好看，温度控制跨度很广，制冷作用显著并且迅速。对于体感体验相当满意，不论是座椅构造还是内部留白。

3，外观和内饰

经典之所以经典，在于其恒久不变，Q7的外观确实保持了很长时间，整体造型十分稳重，没有明显不足之处，轮廓线条流畅，经过小幅调整后更加出色，车灯设计尤为出色，无论放在哪里都成为亮点，个人对此深表赞赏，堪称点睛之笔，外观整体也极为美观，尤其是尾灯部分，动态转向灯效果令人赞叹不已。

这个版本的内部配置相当不错，普通款式的表现就差一些。造型非常前卫，触摸屏画面十分细腻，操控系统响应迅速。用料都挺讲究的，就是整体布局感觉不太理想。包含冷气调节装置，还有数字式换挡控制杆。

4，落地价和养车费

汽车经销商推荐的标价减去三万九千，不含税的车辆价格是六万六千四百八十七，购买保险费用是一万四千零二十二，办理登记手续收取八百元，综合计算这个费用是否合理？车辆使用时大概需要八千五百元用于加油，保险费用是一万四千零二十二，常规维护支出三千二百七十五，停车费用在五百三十元左右，过路过桥费大约一千一百三十，年度各项开销合计二万七千七百二十七，如果个人月收入是一万元，这样的花费是否可以接受？

总结而言，拥有60万资金，客户最终选择了奥迪Q7而非宝马X5，行驶4200公里以来，有许多感受想要分享！好处方面，燃油经济性表现不错，适合长途驾驶，市区内每百公里油耗在10至13升之间，加速超车时动力响应迅速，储物空间宽敞，前大灯照明效果理想，中控显示屏图像分辨率较高，MMI手写输入功能运行流畅。至于不足之处，目前尚未发现，因为是在深思熟虑后才做出决定。每次驾车都要将仪表台上的显示屏调低，同时关闭行车记录仪的反光镜部分。另外，车辆前方的停车感应器在启动时不会工作，早晨从车位驶出车库需要依靠感觉，对于经验丰富的驾驶员来说这并不构成困难。