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063 当笑话变成现实 GOOD 机械品质无可挑剔，后置触摸屏科技感十足。 BAD 外观太平庸，太低调。网上关于大众辉腾的故事数不胜数，但我从来没有认真对待过，直到有一天，当我真正坐进辉腾并将其开出去时，我才发现网上流传的故事其实都是真的。 ■ 文图：李文斌 相信很多人都听说过大众汽车有一款旗舰车型叫辉腾，但似乎很少有人见过它的真面目。一方面辉腾的销量实在是少得可怜；另一方面，即使你真的把辉腾放在你面前，你也确实很难分辨出它是辉腾、迈腾还是帕萨特，因为它们看起来太相似了。在我开这辆车的短短四天里，确实有很多人问我这是新迈腾还是帕萨特，#加油站的加油员甚至让我加了两次92号汽油。网上所有的笑话都变成了现实，我能做的就是一遍又一遍地向人们解释这是一辆辉腾，而不是其他汽车。我再说一遍，图中你看到的这辆车叫大众辉腾，是最新的改款车型。什么？我看不出有什么区别，没错，因为你看ROAD TEST是从外观造型和98%的内饰设计来看的。路试分析064大众辉腾 李文斌：改款后的辉腾依然足够低调，尽管它出自著名的大众透明工厂1，但销量似乎依然难以提升。

作为大众汽车的图腾，辉腾的显示功能远比销量更重要。或许只有大众这样的“超级集团”才有资格花巨资“供奉”这样一款完全不盈利的神车2①仪表盘的设计没什么新意，一切都是德式刻板，但仔细一看，你会发现它的做工极其精致，品质非常高②和其他同级别车型一样，辉腾的后排空间极其宽敞，但座椅的舒适度稍有欠缺，没有可调节功能。新辉腾的变化非常显着。它小得可以忽略不计，但是可拆卸的后置触摸屏着实让我惊讶了，而且功能非常强大。或许大众想通过这个向人们传达未来科技。 3③后排的液晶触摸屏非常灵敏，可以取下来当遥控器使用。与老款车型没有什么区别，那么该车目前的状况如何呢？最令人惊奇的是，它发生了什么变化？首先，新车可以把原来的变速杆拆下来，当做遥控器来用。这是因为拉杆上的“V6”标志被去掉了；第二，后排是一个非常有创意的想法。取下后，触摸屏的控制按钮就变成了触摸屏，与手机大小一模一样，握在手中完美贴合。并且可以将其调整为各种功能。虽然我认为这个小型触摸屏想法最好的一点是它可以节省大量空间，而且分辨率非常低，而且仍然是单色显示器。不过，豪华车的车内空间虽然极其宽阔，但反应灵敏度却是一流的。完全没有因为单个遥控器占用空间而显得杂乱的感觉，而且功能也非常详细。

德国人除了能把控每一个细节之外，还做到了极致，控制空调的温度和风量。这么小的控制面板竟然有如此的集成能力，着实令人惊讶。虽然可以调节扬声器的音量，甚至可以理解这样的设计增加了几分科技感，但如果站在有钱人的角度来看，似乎不太合适。发动机是那么的耀眼，但是辉腾3.0L行政版的这台发动机却因为这么小的触摸屏，在后排的平顺性方面出奇的好。 6速自动手动车辆规格长、宽、高/mm所有物理按钮都消失了，所以后排的变速箱也是个老家伙，5 179、1 903、1 450轴距/mm的调节中规中矩。空荡荡的，这在很多人看来，奢华显然是符合舒适的。由于车重为3 001，整​​备质量/kg并不是那么强。由于种种不为人知的原因，辉腾在行驶时总是很平静。最小离地间隙/mm为2 188。富翁可以看到后面没有任何按钮。你会感觉到的，这种稳定感会一直伴随着你——这辆车的配置很低。所以从这个角度来吧。平心而论，就机械品质而言，辉腾的行李厢容积/L 500表明其功能明显集中在一触式上，与同级竞品相比并不逊色。动力系统和发动机式触摸屏可能更有吸引力。辉腾，一个神圣的名字。作为大众V6发动机排量，新款辉腾并没有进行任何机械改动。它是汽车集团的图腾。它诞生的目的是实现最大功率/kW 3.0。它仍然是同样略小的辉腾。