沃尔汽车的“转型”故事：从刘易州小镇的一个年轻人变成了一个魔术城时尚时尚的人

经济观察者记者王·海克森·沃林（Wang ）不再对她作为“ Akima God Car的创造者”的身份感到满意。这个微型品牌起源于广西的，希望更多地“绕过圈子”。 8月12日，Saic-GM-Fling 举行了一次新闻发布会，在上海举行了互联网名人和时尚人士，这是“时尚之都”，并且在此期间表现出色。

SAIC-GM Sales 的营销总监Zheng说，实际上，这是一次新闻发布会，以相对仓促的方式准备。事件的原因是“老板在几天前观看了豪华品牌LV（路易威登）的表演”。无论是选择活动地点还是模仿LV时装秀，沃林在品牌建设方面的新尝试：尝试更接近趋势和青年。

中国消费者对沃林品牌并不陌生。旺冈是汽车市场上最销售模式之一，到处都可以看到这辆车。诸如“ Akima ”之类的笑话在年轻人中也广泛流传，并已成为流行的亚文化符号。但是，在实际的汽车使用寿命中，沃林（）侧重于诸如微型车和轻型卡车之类的实用模型，仍然与年轻人保持一定距离。

为了进一步缩小与年轻用户的距离，最近发起了一系列时尚的营销活动，并推出了新的新车。这款微型电动汽车仅在7月24日在成都汽车展上推出，在20天内超过了15,000辆，增长率惊人。沃林似乎找到了一种继续神话的方法。

“上帝的汽车”接管

人们习惯于将具有低速和无牌许可证的电动汽车称为“老年踏板车”。由于其易于使用和低价，这种类型的汽车在老年用户中非常受欢迎。相关数据显示，截至2019年底，全国低速电动汽车的数量已超过500万。

那么，是否适合年轻人的小型汽车和低价的小型汽车？韦林认为这当然是。一方面，在汽车消费更加成熟的国外市场中，有一些受欢迎的小型汽车，例如日本K车，欧洲智能，Mi-Ni和其他型号。此外，小型电动汽车在一定程度上可以解决中国城市交通的常见旅行问题，例如道路交通拥堵，停车场难度以及高燃料成本。但是，这样的汽车必须摆脱“老年踏板车”的质量差和安全性低的缺陷，并能够注册。

与传统的微型电动汽车相比，洪古的定位截然不同。它的范围较低，全面运营范围为120公里/170公里，这使得它的价格较低。洪古的官方指南价格分别为28,800元，32,800元和38,800元，大约是其他微型汽车价格的一半。

说，洪冈在开发的早期阶段没有考虑使用全国新能源车辆补贴“获胜”，而是使用低价策略来解决年轻消费者在交通拥堵，车辆成本，停车等方面遇到的问题。

Mini在推出后确实取得了良好的成绩。截至8月12日，即将推出仅20天，洪古的销售额就超过了15,000辆汽车。截至目前，总订单已超过50,000辆。

从洪冈（ ）制作的消费者肖像来看，洪冈的年轻用户占很高比例。数据表明，在购买汽车的人中，20-30岁的30％占47％，而30-40岁的44％占44％。主要用途是通勤，下班，每天旅行，接送并撤离家人。令人惊讶的是，上海是惠林·洪古（ EV）销售最多的城市。

从这张成绩单来看，洪冈有望成为沃林的下一个流行“魔术车”。根据数据，自2002年成立以来，SAIC-GM-连续13年赢得了全国单一汽车制造商销售冠军，并在2019年5月成为中国首位拥有超过2000万辆汽车的单一汽车制造商。其中，2018年旺云系列的总销售额超过400万辆汽车。因此，沃林被称为“上帝的制造商”。

转变为时尚品牌

在宣布洪古的唱片的新闻发布会上，周周向客人们问：“您对沃林品牌的印象是什么？”获得的答案主要是以下内容：， ，等。在此基础上，试图进一步出现并创建更丰富的品牌形象。

“今年，我们主要专注于品牌建设，这是年初的目标。”一个狂热的品牌内部人士告诉记者。自今年年初以来，在品牌营销方面变得更加活跃，诸如 面具，蜗牛面条和人们的街头摊位等关键字已被广泛传播。在12日的活动网站上，沃林宣布了与趋势文化传播平台Yoho！的战略合作，其中包括销售平台的互操作性，产品级别的联合开发，联合品牌活动等。

为了帮助沃尔（）扩大新的能源，沃林表示，它将建立数百家新的能源体验商店。根据该计划，就视觉图像和地理位置而言，这批新体验商店将与年轻人接近。大多数体验商店都位于市中心人口稠密的地区，这对于年轻人来说很方便，可以在购物时进入商店体验。 “目前，沃林的新能源乘用车只是洪冈，将来肯定会推出更多的车型。”上述沃林内部人士告诉记者：“体验商店的经营者是从现有经销商处选择的，经销商仍然相对活跃。”

在产品方面，也在进行新的尝试。今年5月，品牌发布了新的徽标- Band。第一辆带有银带的新车揭幕了。这是一个专注于家庭用途的MPV模型。在今年的成都成都汽车展上，沃林（）一直是经济耐用的形象，它发布了其第一辆概念车，洪古（）。这款概念车使用了许多直线和巨大尺寸，这显然与现有的模型不同。沃林说，这辆概念车不仅是一个概念，而且是要大规模生产的汽车。

战略转型所必需的

沃林在过去两年中对产品和营销策略的积极变化与其在市场中的性能有很大关系。根据中国乘用车协会的数据，2019年，旺冈的销售额为370,000辆，与2018年相比，同比下降了21％。“魔术车”似乎有点弱一些。在顶峰时，这辆车的每月销售额超过80,000。

在整体销售方面，以前一直在增长的SAIC-gm-自2018年以来的销售额下降。在2018年和2019年，SAIC-GM-的销售额分别下降了3.65％和19.62％，2019年的销售额从上一年的206万辆汽车下降到166万辆汽车。面对销售的急剧下降，SAIC-GM-已开始采取一系列措施来提高绩效。

回顾了狂欢节的发展，它有两种转变经验。 2002年，与美国的SAIC集团和通用汽车建立了三方合资企业的合作。这使沃尔（Wul）能够脱颖而出，例如昌赫（），达法（Dafa）和哈菲（Hafei）等微型车制造商，并为未来的销售奠定了基础。在2010年，面对越来越紧密的微型市场市场，SAIC-GM-开始转变为乘用车，并推出了 Brand，该品牌的重点是SUV和MPV。 品牌的年销售额在几年内也超过了100万辆汽车。

2019年4月，Saic-GM-推出了新的品牌。根据该计划，Xin 负责该品牌向上任务，努力打破100,000的价格并增加了车辆的利润。但是，新的向上策略的影响尚待验证。

在这一点上，可以将SAIC-GM-细分为三个主要品牌：，和New 。从每个品牌的产品来看，仍然主要是实用的模型。在该品牌成立的一年多的时间内，Xin 依次根据新的R平台推出了几辆新车。从各种品牌的新车的频率和营销工作来看，Saic-GM-正处于新的变化阶段。

在改革三个主要品牌的过程中，一些新问题也值得关注。 Brand向乘用车市场的转型（例如Home MPV和Hard Core SUV）推出的新车都是相对利基的车型。他们可以受到欢迎吗？此外，如何处理三个品牌之间的关系，尤其是在和新的之间，也将是一个巨大的挑战。

SAIC Group的最新产量和销售数据表明，Saic-GM-的销售额在7月达到130,000辆汽车，同比增长19.82％，连续四个月实现同比的销售额增长。其中，沃林品牌的销售额在7月达到99,200辆，同比增长50％。新的品牌的销量在一个月内达到13,500辆汽车，每月增加47％。在新的能源领域，借助洪古（），7月的销售额达到7,348辆，同比增长70％。