印度闹大笑话！亲手将南亚民心推向了中国

2015年9月，印度封锁了尼泊尔边境，加德满都的加油站挂出了无油标识，医院的氧气供应中断了，这是一场持续两个月的断供行动，最终它把尼泊尔推向了喜马拉雅山的另一边 。

长期以来，印度于南亚所采用的外交策略，依靠着这么一种逻辑，即通过施压，还有实施封锁，以及展开干预，进而迫使邻国予以服从 。

这套打法在冷战时期或许有效，但放到今天，结果完全相反

尼泊尔就是最典型的例子

好多年前，尼泊尔颁布了新宪法，其具体条款并未全然契合印度方面所期望达到的那种程度，于是，新德里方面采取了关闭边境通道这样的举措来当作回应， 。

燃油进不来，物资断供，整个国家陷入瘫痪状态

印度的预期是尼泊尔会低头

实际发生的是尼泊尔向北寻求帮助，中国紧急提供了一千吨燃油

这次封锁的后果不仅是物资层面的

两年之后，尼泊尔举行了议会选举，左翼联盟获取了接近三分之二的席位，这股力量的兴起被广泛认定与民众对于印度的不满情绪直接相关，。

封锁没有换来顺从，反而催化了政治转向

类似的剧本在马尔代夫也上演过

印度始终将印度洋视作自身的战略腹地，对于马尔代夫的外交走向，表现得格外敏感，有格外敏锐的反应 。

那时，马尔代夫政府有着想要推进经济发展项目的想法，而印度方面展现出的态度是进行施压以及发出警告。

2017年底，马尔代夫总统访问北京，带回了一份自由贸易协定

印度媒体用“后院失火“来形容这件事

但这把火是谁点的，答案其实很清楚

核心之处在于问题，印度针对周边国家所采用的策略，长久地停滞于控制这一层面，并非是发展层面 。

它提供的更多是姿态、承诺和干预，而不是资金、技术和基础设施

南亚国家需要的是公路、电网、港口和网络，不是老大哥式的管教

这正是中国切入南亚的方式

中巴经济走廊不只是修路建电站，还包括光缆铺设和数字基础设施

斯里兰卡有港口城项目，孟加拉国有帕德玛大桥

每一个项目落地，都在重塑当地对外部合作的认知

2023年“一带一路“高峰论坛上，南亚多国领导人出席

这些国家不是不了解地缘博弈，而是算得很清楚

能够带来切实实际发展成果的是谁哩，仅仅意在维持势力范围的又是谁呀，账本之上可是写得清清楚楚明明白白的哟。

有一种说法是中国在“包围“印度

但是呢，要是认真瞅一瞅这些合作究竟是以怎样的方式发生的，就会察觉到这样一个事实，并非是中国强行要参与进去，而是这些国家积极主动地发出了邀请 。

主动谈判所带来的是斯里兰卡的港口合作，双方共同推进的是巴基斯坦的走廊项目。

根本原因是印度没能提供足够的发展支撑，替代选项自然就会出现

2024年莫迪连任后，提出过“全球南方领袖“的愿景

往回瞧瞧南亚那里的版图，巴基斯坦是长久以来的对手，孟加拉国因其水资源以及移民方面的问题致使矛盾屡屡出现，斯里兰卡历经债务危机之后外交重点已然进行了调整，就连像这样长期被印度紧紧把控的不丹也在寻觅更多的对外接触 。

想要领导更大的范围，首先得稳住自己的周边

南亚区域合作联盟历经多年存在，开会之际会出现争吵情况，而在会议结束之后便陷入沉寂状态，此机制已然失去实际所具备的效力 。

与此形成比较而言，中国跟南亚国家之间展开的双边数字合作，正在对技术断层予以填补，和巴基斯坦所拥有的全天候伙伴关系，提供了安全框架 。

影响力的消长，并非由宣言来决定，而是靠一条条的路，靠一座座的桥，靠一根根的光缆 。

在那种情况下，当尼泊尔航班降落在由中方承建的机场之时，当马尔代夫居民走过刚新修起来的跨海大桥之际，地缘格局的变化已然被书写在地面之上了。

一个国家，其周边关系连理顺都存在困难，如此这般，很难让人去相信，它具备承担更大区域角色的能力 。