深入呼伦贝尔：草原环抱中的海拉尔之旅

很快就打脸了，沈白高铁从11月1日起，对沈佳高铁沈白段50余趟动车组列车实施折扣优惠，最大折扣幅度达4折。沈阳与抚顺之间的城际列车，就是最低会达到4折的区间，部分管内列车工作日6折，周六周日7折。有一些直通列车工作日7折，周六周日8折。上图那个曾经很贵的G8111，沈阳至长白山之间会变为206元，310变成206，一下子少了三分之一。

讲了好多好多，降价钱才是关键准则，可别去扯那些没意义的废话，乘客会依据实际情况做出选择。为啥沈白高铁在开通刚开始的时候会依照 0.80 的标准来定价，没有别的缘由，是因为看到南方新开通的高铁打折一个比一个厉害，所以，它就照着样子来做。没想到的是，东北地区本来人口数量就不多，而且沿线经过的大部分都是规模小的城市，哪能收割谁的红利？

估摸会有看客老爷说道，长白山可是声名远扬的旅游景点呢，嗯，游客又并非是冤大头，难道没瞧见峨眉山已开始抛出买股票就可免门票这般的噱头了吗？

Z104疾速穿过漳州，讲起来漳州站挺悲惨，厦门出发并且终到的那种绿色外皮的普通速度列车大多不在漳州停留。

11月28日的晚上，峨眉山A（.SZ）公布了一则公告，该公告推出了股东回馈活动，这个活动的时间是从2025年12月1日开始，一直到2026年1月31日结束，不过国家法定节假日是要除外的，在此期间持有500股以及以上的个人股东，能够享受到多项福利，这些福利包括免景区门票、免费乘坐索道以及酒店折扣等。

依据峨眉山A所发布的公告，这次股东回馈活动包含旅游的好多方面，给股东给予切实的优惠。在门票这方面，符合相关条件的个人股东以及法人股东代表能够享受到峨眉山景区进山门票完全免费；每一位个人股东每一回最多能够携带2名随行家属，家属享受景区进山门票成人票执行价格五折的优惠。

若是在交通这一方面，股东能够免费去乘坐的是万年索道，而随行家属所享受到的，是万年索道给予的成人票执行价的五折优惠。说到住宿这一方面，股东以及随行家属可以享受到旗下好多家酒店住宿挂牌价两折起的专门享有优惠。其中这优惠涉及红珠山宾馆，峨眉山大酒店，峨眉山温泉饭店，金顶大酒店等好些优质住宿。除此之外，股东还能够享受到温泉免费的福利，还有滑雪以及茶叶购买优惠等额外福利，这样一来，就把这一福利套餐变得更加丰富多样了。

投资成本是，价值6435元的峨眉山通行证。按照11月28日峨眉山A的收盘价12.87元来计算，投资者去购买500股的成本大约是6435元，这里并未包含税费以及佣金。较之于许多景区的年票，再或者频繁去游览所产生的费用而言，这一投资门槛具备一定的性价比。

以峨眉山景区门票每人收费一百六十元、万年索道单程票每人收费四十五元来计算，股东带着两名家属去游览一回，单单门票和索道这些费用便能省下一笔数目颇为可观的开支。假设这名股东打算在景区里面住宿，并且体验温泉、滑雪等项目，那节省下来的费用将会更加明显。

在车经过漳州的时候，开始出现天气变化的情况，当进入龙岩的地界范围之后，而此刻车窗外已经是开始有零零星星的雨点飘落下来了。

峨眉山景区平常也存在别的优惠政策，像是2025年施行的“引团入峨”团队优惠举措，还有针对重庆奉节县等地居民的门票互免政策。可是，这些优惠大多有着条件限制，比如团队游要满足人数要求，地区优惠仅限于特定户籍居民。相比较而言，股东优惠不但免门票，还涵盖索道、酒店、温泉等诸多方面，并且能够携带家属一同享受优惠，福利范围更为广泛。

峨眉山A此次推出的股东回馈活动，当成一个创新的用户经营策略，把股东权益跟旅游福利结合起来，公司增强了现有股东忠诚度，还可能吸引潜在游客变成公司股东，这种“股东变游客，游客变股东”双向转换模式，创造了上市公司与投资者间的良性互动。

曾去过峨眉山，也撰写过关于峨眉山的内容，为何像峨眉山这般具有较高知名度的景区，会推出那样的优惠政策呢？原因无他，只因当下经济大环境欠佳，景点的经营状况不容乐观，故而想尽办法制造一些噱头。以往躺着就能在名山大川获取收益的时代已然远去，如今的年轻人盛行特种兵游玩逻辑，超过五十元的景点便不会踏入，主要前往网红免费景点打卡、品尝地方小吃，那种年年提升价格的 4A/5A 景区经营模式已然行不通了。

像张家界，它是有可能被ST的，桂林旅游以及黄山旅游这样的，这些所谓的金钵钵也说不定怎样，谁能知道哪一天就会突遭暴雷呢，嗯，它们都是当地国资委进行控股，并且有城投参股其中的企业。要是有不服气的那就可以去瞧瞧WK，深圳地铁估计肠子都要悔青了。

镜头中出现了老漳龙铁路身影。

列车降速，龙岩动车所通过。

它于6：50从厦门北出发，在8：06的时候，龙岩站快要到了，Z104的运行效率相当不错，比多数动车跑得都要快。没错，没看错，它是从厦门北驶出的，中间一站都不停靠，如此这般的直达特快，怎么能让人不喜欢。

Z104缓缓停靠龙岩站，这是厦门北开出停靠的第一个车站。

到达龙岩站后下车的乘客数量不少，针对从龙岩上车的乘客而言，时间方面算得上十分友好，我这把年纪的人当下所忧心的便是这趟列车更换垃圾桶的情况，现今厦门站的直达特快列车数量太少了。

2026年一季度调图即将来临，在此次调图中，福州站始发终到的Z390/392正式进行换桶操作，福州站现存的直达特快列车就此消失，似乎厦门的民众相较于省会的民众微微幸福那么一丝头发丝的程度。