英国地铁的现状,同样值得关注
据法新社发出报道称, 在6月28日这一天, 法国卫生部长斯特凡妮·里斯特作出表示说明, 鉴于存在大量法国医院并未安装空调这种情况, 所以法国政府做出决定来紧急采购30000台空调。
好多法国的医院, 当下唯有太平间是凉快之处, 缘由在于得防止躺着的人因热而跑掉。
那三万台空调, 远远地瞧着, 根本就没办法满足法国该国的医疗需求呢不过, 倒也算是法国它已经开始做出努力了。能够给法国供应大量空调这么个情况, 只有中国具备这样的能力, 虽说呢那个法国卫生部它不太愿意直接明白地说出来, 可是, 欧洲那边的网友们内心也都是清楚知道这个事儿的。
要是中国企业的生产速率能够达到足够快的程度, 要是中欧班列的行驶速度能够达到足够快的程度, 要是法国人的安装速度能够达到足够快的程度, 那么法国医院在最短时间之内获取到空调这件事情还是存在希望的。
那个一直处于佯装状态的法国, 最终再也佯装不下去了, 尽管每一个人都在嘲笑着法国, 然而也千万不要忘记去瞧一眼英国的地铁炼狱哈。
那是在6月26日这个时间呢 , 发出来一段视频的是BBC伦敦 , 也就是BBC。这段视频的主题是 , 本周伦敦人在坐地铁之前的与坐地铁之后所出现的情况。
地铁里, 有一名女子, 早上的时候化好了妆, 然后进入了地铁, 结果汗如雨下, 等出来之后, 就变成了落汤鸡。
“伦敦地铁不是人坐的”。
然而, 于伦敦乘坐地铁出行, 这对普通人而言是刚需。不管它是不是给人坐的, 反正你都得去坐。
为什么在英国给地铁装空调就这么费劲?
并非是费劲的状况, 而是处于令人绝望的情形, 依据BBC所做出的最为乐观的那种估计来看, 伦敦地铁倘若要达成全部都安装上空调这一目标, 起码得一直等到2030年才行, 并且还是要在所有各方面都进展顺利的这种状况之下。
有的人不相信, 英国在三五年之内解决不了地铁空调问题, 那又如何呢, 它又不是印度, 难道会如此没有能力, 以至于这般无用吗?
不信是吧?看下我的一条微博。
在2018年7月, 有人吐槽伦敦地铁, 说它又贵又不怎么样, 结果一下子, 时间就过去了8年, 就到现在了。
8年,我都快到而立之年了。
八年时间, 对于一个人而言, 能够完成多少事务, 对于一家企业来说, 能够达成多少事项, 对于一个国家来讲, 又能够成就多少事情。
可以看出, 英国政府的消极怠工已经达到了这般田地。那么此刻是不是要去寻求斯塔默来予以解决呢? 很遗憾, 人家已经辞去职务不再干了。
等到9月, 新首相产生之后而论, 然而, 9月之际, 天气已然转为凉爽, 究竟谁还会在意这件事情呢?
英国的那些政客, 所看重在乎的, 是怎样去接纳那些非法进入的移民, 是怎样去推广LGBT相关内容, 是怎样去降低吸毒相关的限制门槛, 是怎样去对乌克兰进行援助……
至于伦敦地铁炼狱,就这么年复一年,周而复始。
要不怎么说,英国具有低人权优势呢。
在英国, 那种运猪车都要比这厉害些, 毕竟在40度高温的车厢里头运送动物这种行为是违法的。
目前伦敦约6成地铁线路没有空调,空调完备的路线仅有4条:
运输线路、以及与该运营线路的城市线路, 以及各种各样的各个不同线路, 还有单独的一条运输线路。
出行者选择比例达37%的Line(中央线), 是最繁忙的, 却是没有空调的。
北线, 没有空调, 维多利亚线, 没有空调, 皮卡迪利线, 没有空调, 贝克卢线, 同样没有空调。
6月27日, 有英国记者, 在伦敦各大车站, 对地表温度进行红外实测, 其最高可达到62度。
这种温度的地面,如果赤脚踩下,会被烫伤。
一些来伦敦旅游的美国人,在网上骂骂咧咧就跑回美国了。
非常多的乘客于车厢之内遭受炎热致使出现呕吐、虚脱以及犯晕的状况, 下车之后愤懑地向着伦敦市政厅予以投诉。然而政府的态度仅仅是一个字, 那便是“拖”, 拖延度过酷热, 便不会有什么问题了。
那么政府真的不想解决地铁问题吗?也不是,而是没有能力解决。
早在二零零九年的时候, 英国就开始筹备去处理民众怨愤最为强烈的“中央线”以及“贝克卢线”的车厢空调这类问题, 可是随后呢, 也就没有下边后续的进展了。
2013年10月15日, 那时担任伦敦市长的约翰逊前往北京对地铁做考察。他讲北京地铁“真棒”。他讲“真干净”。他讲“真便宜”。并且还说“人真多”……
回去之后, 他居然在那个地方拖拖拉拉, 缘由是伦敦哪怕是想要照搬别人做的事都不清楚该从何处着手!
2016年,他去当外交大臣,这事就没动静了。
伦敦地铁的高温问题。
1993年11月, 于保守党推动之际, 英国议会通过了《铁路改革法案》, 该法案在1994年开始实施, 到1997年达成了铁路私有化。
英国国家铁路局(公司)被120多家私营企业瓜分。
早些时候那种由行政体系来发号施令的管理方式, 已然转变为依据合同来行事。说到合同, 企业只要按照最低的要求达成便行了。
“蜜月期”一过便很短暂, 英国铁路安全质量急剧下滑, 票价却持续不断地一涨再涨。
地铁晚点等乱象也开始出现,车厢高温只是诸多问题之一。
伦敦市长利文斯顿猛烈地批评, 地铁运营公司满心只留意利润, 然而却不着手去提升改善服务质量。
2001年4月10日, 伦敦市政府把地铁起诉到法院, 要求地铁解决晚点问题, 要求地铁解决停运问题, 要求地铁解决车厢老旧问题, 要求地铁解决脏乱差问题。
赢了官司, 然而法院仅仅是支持提升伦敦地铁服务水准, 英国政府同样得予以合作。
如此一来, 英国政府便给SSL、BCV、JNP这三家伦敦地铁运营公司, 每年给予11亿英镑的服务费, 以此促使它们去改善市民的出行条件。
然而直到2008年,主要线路地铁车厢仍然没有安装空调。
单独给旧车厢安装空调是不可行的, 这是SSL公司提出的理由, 同时也是BCV公司给出的理由, 而且还是JNP公司阐述的理由。
伦敦地铁拥有一百多年的历史, 这就要求对现有的列车通风系统予以升级, 要扩宽隧道通风井口, 增添工业风扇, 强化空气的流动……
然而, 这些工程所面临的难度极大且超乎想象, 甚至于极有可能需要对复杂程度极高的地下结构展开改造, 而一旦如此, 便会致使出现长时间的停运状况。
原因有好多好多, 然而事实上啊, 他们仅需把老旧的列车, 替换成带有空调装置的新型车厢, 如此便能够将地铁在夏天之时酷热难耐的状况给解决掉。
但这需要大量资金,一旦更换新列车,股东们的分红怎么办?
让乘客们避免在高温中煎熬重要,还是地铁公司利润报表重要?
答案是明摆着的。但在舆论压力下,列车不升级又无法面对社会。
于是, 三家公司, 一家接一家地宣布破产, 如此一来, 既保住了私人的钱袋子, 又能够把烂摊子甩给社会了。
伦敦地铁,事关千百万人的日常生活,政府只能接盘。
2010年,伦敦政府回购了财团股票(3.1亿英镑)
然而问题在于, 更换新车的预算, 需要议会批准, 安装空调的预算, 需要议会批准, 改造线路的预算, 同样需要议会批准, 议会一旦开始争吵, 就能够争吵好多年, 此乃民主表现。
吵又吵不出结果,因为换与不换都有充分的理由。
那就把球踢给英国政府,但下议院同样也要吵。
地铁全都安装空调, 这到底算得上什么重大的事情呢? 安置难民所需要的资金可绝对不能够去挤占, 满世界推行民主这一伟大的事业同样也绝对不能停止, 白金汉宫修整园子这件事情关乎到英国的脸面, 那么那3.96亿英镑能够节省下来吗……
至于地铁, 接着去找私人公司掌管经营, 伦敦那一政府把票价以及运营管理妥当就可以了, 只要能够按时抵达站点, 那就别再有过多不必要的要求了, 譬如什么空调, 那简直太奢侈了。
我大英自有国情在此。
那么, 处于夏天的市民该如何应对呢? 有一种说法是“心静自然凉”, 那就成为佛系一般的乘客, 因为火气太大对身体并无益处, 所以不妨去看看书,或者读读书报, 也可以听听歌曲, 用小扇子扇上那么几下, 接着一会儿就能够到站了。
6月25日,中央线车厢实则温度:39.4度。
不是还没到40度吗?看伦敦市民多么安逸。
那个车厢当中, 充斥着一种会让人感到作呕的、类似汗臭的味道, 怎么能够把它说成仅仅是汗臭味, 要知道那可是有着原汁原味特质的英伦风格的呈现。
英国那位身为曼彻斯特市长、极有可能担任首相职位的伯纳姆, 打算把地铁以及铁路统统转为国有, 全方位提升服务质量。
似乎空调问题出现了有希望的情况, 然而问题在于, 即便能够把钱给挤出来, 可是由谁去帮助英国达成地铁车厢更新这件事呢?
还有英国那古老破旧的地下结构也得改造。
要从实际情况来讲, 不管是合同所标注的价格, 还是具备的建设能力, 中国都是最适宜的合作对象。
但大英死活放不下它那个破架子。
一百多年前,是大英帝国来帮中国修铁路、造车厢。
一百多年后,难道大英帝国要请中国来帮它修铁路、造车厢?
张不开这嘴啊!
中国地铁做到了, 票价低廉, 乘客的乘车空间清凉, 运行时间准时, 手机信号畅通无阻, 行车速度快捷。
我国的地铁简直堪称“冷链运输”, 于夏天进入站内, 仅仅身着一件单衣便有可能觉得寒冷, 倘若路程耗时较长, 致使手脚被吹得冰凉也是极为常见之事。
对我们来说稀松平常之事,对英国来说却比登天还难。
这场在欧洲范围全面铺展的热浪, 致使西方那些常被政客提及的、显得高端大气上档次的词汇沦为笑谈说法, 像“平等”这一词汇, 再如“自由”这个词, 又如“民主”这种表述, 另外还有“人权”这类说辞……
法国的空调笑话没看够?还有英国、德国、意大利……
所以,有些人为什么还要带着自卑的眼光仰视西方呢?
要衡量一个国家具不具备文明程度, 并非看看它的香水有着怎样的香气, 红酒存有多长的年份, 铁塔拥有多高的高度, 而是得瞧瞧天气炎热之际, 它的普通民众能不能在任何时刻都吹上空调。

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