开纳智捷，就是中石化VIP，网友：纳智捷的笑话还真多啊！
纳智捷，一个被遗忘的台湾品牌，曾因品牌车型缺陷极其明显，一度被传退出大陆市场，但其2018年总销量仅为9231台，看来离退市越来越近了，或许只有网贩子能拯救它了。
网民们为什么要救纳智捷呢？大家不要误会，这里指的并不是厂家安排来评论的网民们，而是我们伟大祖国的网民们！
要知道在喷子们的眼中，纳智捷这个品牌可是充斥着一个又一个的笑话，尽管纳智捷的车型数量很少，但它的名声早就被这些笑话给毁了，甚至可以说，纳智捷就是一个被喷子淹没的品牌……
当然也有朋友不理解这一点，就因为纳智捷是台湾品牌，就要集体批判吗？
客观来看，纳智捷品牌在内地市场仅有两款紧凑型轿车、两款SUV及一款MPV车型，产品品类单一，产品力并不突出，再加上用户口碑不佳，难怪其近几年销量持续下滑。
一位不知名的台湾“专家”甚至说：纳智捷在大陆销量不好，是因为大陆经济不好，老百姓买不起……不知道这位专家哪来的自信说这样的话。要知道，中国（大陆）是汽车销售大国，是全球最大的汽车消费市场。你一个台湾专家，仅凭纳智捷的销量就断定大陆消费不好，恐怕是想掩盖台湾消费水平拖累大陆的事实。
抛开销量不谈，网络上关于纳智捷这个品牌的笑话也相当多，如果你不是特别喜欢吐槽它的车，可能很多人都看不懂这些笑话的意思……
关于油耗
“我们的旅程是从一家中石化到另一家纳智捷车主。”
“纳智捷汽车加满一箱油，可以绕加油站跑三圈。”
“如果加油时忘记关掉发动机，油箱可能永远都加不满。”
“很难联系到纳智捷车主，因为加油站无法接听电话。”
......
关于纳智捷油耗高的笑话可谓是不少，不管笑话表达得如何委婉，听听车主们的口口相传就知道这车到底有多耗油。
根据U7 SUV车主的油耗反馈，这款车的油耗基本在11-15L/100km左右，与工信部标注的8.9L/100km差距较大。对于一款中型SUV来说，这个油耗并不算太高，但和其他合资车型相比，差距就很明显了……
（以下数据均来自熊油消费网）
大众途观L平均油耗：8-10L/100km▲
丰田汉兰达2.0T平均油耗：9-12L/100km▲
福特锐界2.0T平均油耗：10-13L/100km▲
从三款主流中型SUV的油耗数据可以看出，纳智捷U7 SUV的峰值油耗最高，也难怪网友会调侃它的油耗，再加上纳智捷U7 SUV这几年售价越来越贵，去年更是直接停产，恐怕是顶不住市场压力，不得不重造。
关于可靠性“车主手册的最后两页是公交车时刻表。”
有传言称，纳智捷车型的车主手册最后两页是公交时刻表，原本以为是工程师担心车子抛锚后车主无法坐公交回家，但更多网友理解是纳智捷车子没油了把车主“抛弃”在路边，最后只能求助于车主手册提供的公交时刻表。
不过深挖之后，我们也没能找到传说中的“公交时刻表”，看来这个玩笑也是杜撰的，纳智捷车型的可靠性我们还是可以放心的，但是它的油耗实在是让人不满意。
关于备胎：“翻车了才知道纳智捷有备胎。”
这句玩笑话看似有些无厘头，其实体现了纳智捷工程师的独特思维——将备胎放置于车底。虽然这种操作节省了后备箱空间，但问题来了，车底备胎该如何取出呢？
以U7 MPV为例，厂家已将备胎拆卸指南以贴纸的形式贴在了侧柱上，具体方法为：掀开后地毯—找到对应的凹槽—用工具拧紧备胎抬起螺丝—将备胎从车底取出。
想象一下换备胎的感觉，希望纳智捷车主永远都不要用这个备胎……
关于保值率《二手车商的噩梦——纳智捷》
其实油耗对于纳智捷车主来说不算什么，毕竟比它耗油的车还有很多。但在二手车商眼中，“纳智捷”三个字犹如鬼魅般令人心生畏惧，方圆三百公里内无人敢靠近，能像纳智捷这样回购并卖车的人，一定是二手车界的天才。
在二手车网站上搜索纳智捷车型，价格普遍在4万到7万之间，有的二手车行驶里程不足1万公里就卖了，有的则是今年才上牌，就卖了。几十万的车立马折价50%，折旧率比国产新能源车还高，估计车主们要哭了。
最后的想法
如今，纳智捷在大陆市场的路越来越窄，周杰伦代言过，GTR教父也走过场过招，但销量依然低迷。这个品牌在大陆市场注定要失败吗？如果不提升产品力，多了解大陆市场，或许只有台湾市场能拯救它了。
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