北汽银翔是否真的已停工待产？你还敢买吗？
今年的汽车行业并不平静。本田还没来得及猛踩油门，菲亚特和铃木就宣布退出中国。两年多来的传闻如今成真了。铃木率先与昌河分手。长安铃木尚未解散，但销量却大幅下滑，解散只是时间问题。
这并不是菲亚特第一次退出中国市场。
20世纪90年代末进入中国时，菲亚特拥有法拉利、玛莎拉蒂等品牌，业务版图非常广阔。进入中国抢占更多市场份额是合理的。不幸的是，它后来被越来越多的竞争车型所超越。 2008年，销量惨淡，宣布退出中国市场。
2010年，菲亚特再次进入中国，与广汽集团成立广汽菲亚特汽车有限公司。不过，售出的车型只有飞翔和智悦。有人查了一下菲亚特2017年的销量，发现菲亚特旗下车型共销量2273辆，排名垫底。他表示，一年的销量还不如其他主流品牌车型的单月销量。市场这么惨淡，自己给自己也是个好主意，退出中国市场是必然的。
在如此激烈的市场环境下，铃木和菲亚特退出中国或许只是一个开始。适者生存是自然法则。近日，一份由银翔汽车及汽车相关企业发布的《关于公司停工准备生产的通知》在网络上流传，称银翔汽车经营陷入困难。
但后来被曝光为虚假信息，并附有北汽银翔的内部公开信。这封公开信是北汽环速汽车销售有限公司于7月13日向主要经销商合作伙伴发出的，信中表明相关媒体报道不实。
虽然停产传闻已被否认，但笔者认为毫无根据，也未必没有道理。笔者在查看北汽银翔销量时发现，2018年1月至6月销售回款比预期少10亿元，资金流明显减少。另外，从消息中获悉，北汽银翔和比速汽车目前正处于转型升级的关键阶段。我们研发投入过多，面临着下游经销商提车难、销售渠道维护难等问题。情况很严重。
北汽幻速上市还不到四年。现在看来，快速转型、完成产品升级有点操之过急。从北汽银翔给各大经销商的公开信来看，“高温假期”的说辞似乎难以立足，更多的是一颗定心丸。在激烈的市场竞争环境下，销量不增，还面临资金困难等内忧外患。这显然是北汽银翔的“至暗时刻”。
在市场经济中，企业要想发展，除了长远规划外，还应该立足当下，不断推陈出新。自主品牌不断崛起。如果不进步，就只能被淘汰。在如此激烈的竞争环境中，铃木和菲亚特只是其中之一。首先，下一个会是谁？
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