致敬！随身携带风油精提神醒脑，他总是冲在最前面，倒在抗台第一线。

“我到了。”

9月12日晚22时34分，任凤收到丈夫陈丽萍发来的一条微信，上面写着“安全”，她几乎立刻回复道：“好吧，你今天要努力一晚上……”

为应对台风“蝉毒”，在这个休息日的深夜，钱塘区交通运输局党组成员、副局长陈立平赶回区应急指挥中心，防御台风“昌都”晚饭后值班。

任枫没想到，这会是她和丈夫的最后一次谈话；同事们也没有想到，这将是他们最后一次与陈丽萍并肩作战。

当晚，他因突发疾病在工作中昏倒，经抢救无效不幸去世，享年51岁。

休息日，同事给我打电话

他二话不说，拿起雨伞，赶去加班。

他随身携带的风幽精，就是他唤醒大脑的法宝。

在任峰眼里，老陈一辈子都在交通运输行业工作，天气不好加班是常有的事。

事故发生当晚，他的同事打来电话。他二话不说，撑起一把伞，消失在风雨夜里。 “就像一名士兵头也不回地冲上前线……”

这些天，任枫的脑海里不断闪现出丈夫最后的身影。

△桌上的日历仍然显示着九月的第二周。

陈立平的通勤其实并不轻松。很多人对他的第一印象就是他那副厚厚的眼镜。由于高度近视，他从未参加过驾驶执照考试。他每天要从城站火车站附近乘坐两次地铁到钱塘中心，来回需要三个小时。

9月12日晚，陈立平也乘坐地铁前往。

“针对目前的2级响应，公共交通采取了哪些措施？” “辖区道路有没有危险？”即使在地铁里，他也不停地询问路况。

“每当有重大任务时，他总是冲在最前面。”在所有同事中，金瑞林和陈丽萍在一起工作的时间最长。记得支援G20杭州峰会期间，我还在九街市交通管理局经济开发区管理处。 “那段时间，大家办公室都有行军床，吃住都在工作场所，他也一样。

加班到半夜，他津津有味地吃方便面，没有一点领导架子。 ”

如果加班太多，就算是硬汉也受不了。

陈立平有一个“生活小窍门”——熟悉他的人都知道，他无论走到哪里，口袋里都会揣着一瓶风油精，经常拿出来闻一闻，涂一抹。

“虽然不起眼，但对于提神醒脑很有用。”

去年春节期间疫情爆发，交通运输部门也有防控任务，需要抽调人力在高速公路检查站24小时执勤。

“陈局和我们一样，每天都在一线，一一检查过往车辆的体温，做流量控制……我记得有一天他值班了一夜，市局开会第二天早上，他非要我早上回去休息，他留下来开会……”说到感情部分，金瑞琳的声音哽咽了。

如今，在日常疫情防控中，他负责的公交、出租车、网约车运输、物流行业依然是重点。 “他虽然话不多，但做事很认真、踏实。比如检查防疫物资时，他会很细心地提醒我们消毒水的比例。”钱塘公交公司董事长蔡文雄说。

△今年7月，陈立平检查冷链运输企业疫情防控工作

冲在最前线，带头冲锋。 “无论你从事什么工作，你都必须配得上你所穿的制服。”陈丽萍常挂在嘴边的这句话，成为了这位20岁党员的真实写照。

终生的人贩子

在女儿心里，他是一个懂得煮美味佳肴的好父亲。

在女儿心里，陈立平是最好的父亲。他会做一手好饭菜，无论工作多忙，回家总是满脸笑容。但基层工作的压力却牢牢压在他的肩上。

△陈立平视同事为家人。当时，经济开发区管理处设有工作组。团体的名字是陈立平起的，叫做“下沙云关世家”。

2012年，陈立平从杭州市交通运输局调任经济开发区管理办公室。他遇到的第一个棘手问题是“黄鱼车”、假出租车非法载客，严重危害辖区群众出行安全。

他暗下决心，这样的“毒牙”一定要拔掉。

徐洪聪从经济开发区管理处一路跟着陈立平。他说，当时不少检查组成员在场外组织客户时反映“敌人在暗处，我们在明处”，不法经营者绞尽脑汁、打“游击队”，但他们确实无能为力。

“陈主任做事很周到，在为我们加油的同时，也带头攻坚克难。他带领自己的团队勘察接送点，摸清了几个‘重灾区’的情况。” ”。徐洪聪说道。

执法通常在夜间进行。

调到运管所帮忙的辅警周帆回忆，有一次，一号线文泽路站现场改造时，数十名出租车、电动车司机在路边等候“招揽顾客”。 ”突然他们一拥而上，大喊道：“云关打人了！他们包围了队员，现场情况十分危急。

陈立平清了清嗓子，提高了嗓门，让大家先控制一下情绪，然后对准备乘车的乘客说道：“这些公交车不符合运营规定，如果你们乘坐的时候发生了事故，正在骑行，你的权利将得不到保障。”

“说实话，我做不到这种程度的细节。”

正是由于如此细致的现场处理，加上对场外执法工作的耐心指导，以及与公安、城管等横向部门的积极对接，经开区管办在他的带领下，逐步提高了针对异地群体的执法准确性。最终，开发区站外旅客停靠上车的环节被打破，利润链被彻底切断，治愈了开发区客运市场长期存在的问题。

△经济开发区交通管理办公室因机构调整解散。陈立平邀请多年共事的辅警一起合影，至今仍陈列在他的办公室里。

专注于工作，钱塘区的每条道路上都出现了陈丽萍忙碌的身影。

担任开发区交通管理处处长期间，他牵头开通了开发区至萧山机场的机场专线，并组织辖区客运公司安装车辆限速装置，显着提升了开发区的交通管理水平。减少该地区客运车辆的超速行为；接手江东地区后，至少去两三次调研危险品运输安全管理情况，并牵头制定《企业安全教育培训互助机制》，助力中小运输企业快速提升安全管理水平，并在全市推广。

不止一次答应过妻子

等十年让我陪你安心爬长城游洱海

无论孩子多大，父母仍然关心他们。

这句话也适用于陈立平年迈的父亲。自从儿子去年调任钱塘新区综合行政执法局副局长以来，他每天上班都要跨过一座江东大桥。老人在微信上偷偷记录了自己的步数。当他发现儿子有一天的步数不够时，他会在晚上打电话给他询问。健康）状况。

在陈立平看来，这个位置并不是一个“舒适区”。 “与熟悉的交通线路相比，综合行政执法考虑更多的是城市管理。”为此，他上任当天，特意在朋友圈写道“三十一年将离开指挥室，半百年后将赴新岗位”。来鼓励自己。

由于组织需要，今年夏天，陈立平又承担了另一项重要任务——前往年轻的钱塘区，参与交通运输局的筹建工作。

一条泉水河穿城而过。面对当前下沙和江东地区发展阶段不同、交通体系差异巨大的现状，他主动出击，将公共交通、交通管理、执法三大领域引入进来。 “他说，行业管理和执法权力的不相容，他已经受够了，新的工作他总是要做好，想做好……”公交管理科的翟俊生回忆道。

我最近忙的就是钱塘区公共交通的整合工作。

在陈立平的推动下，钱塘区今年8月开通了两条公交接驳线路，打通了临江片区与地铁8号线之间的“最后一公里”。

按照既定计划，下沙、江东区块将于下个月正式交接。成功的曙光已经在望，可惜陈立平已经看不到了。

他想做的事情显然还有很多——

针对江东区块企业分散、个性化出行需求的实际情况，他建议引进微型公交车，有效解决产业园区群众出行“最后一公里”；考虑推出定制巴士，为钱塘区的企业和学校提供一站式定制服务；通过云数据作为支撑，我们可以了解互联网消费数据和公交出行数据，为下一步设置新的公交线路提供依据。

由于工作繁忙，他很少和家人一起出行。他不止一次向妻子承诺，“十年后等我，等我退休了，我就能安心陪你去北京爬长城，住洱海边的小民宿……”

但他刚刚离开。他在抗台前线、振兴城市的交通前线留下了他的足迹。

那里初心闪耀，脚步铿锵有力。

记者 孙尧 史俊杰