不要在家中驾驶旧踏板车，这4个迷你纯电动汽车比它更安全

最近，我发现路上有越来越多的“老年踏板车”。在普通大城市，这是可以的，但是在第三和第四层城市或城镇的小县和城镇的道路上，有很多“老年踏板车”。 。从逻辑上讲，驾驶“旧踏板车”没有什么可说的，但是由于驾驶员和汽车，我必须说几句话。

首先，可以驾驶旧踏板车的真正的“叔叔”可能是因为他没有获得系统的交通规则和驾驶技能培训，并认为这条道路是由自己驱动的，这只是“ Ren ”，并给其他车辆提供他与他一起旅行的其他车辆。造成了一些麻烦。其次，“老年踏板车”的质量也令人担忧，它确实变成了“四个车轮，以及沙发和方向盘”，这导致了其低安全系数。此外，市场上越来越多的“老年踏板车”在小型研讨会上生产。工厂没有生产资格，汽车中使用的材料令人担忧。

“老年踏板车”的第一个问题需要通过改进政策来解决，而且评论不多。尽管第二个问题也需要政策参与，但驾驶员在选择汽车时可以注意一点。因此，作者建议使用比“老年踏板车”更好的四辆微型纯电动汽车。无论它们多么出色，就安全和生产资格而言，绝对没有问题。

No1：Chery EQ1

指南价格：59,800-78,800元

范围：301公里

Chery EQ1的整体形状非常时尚。除了它美丽的两色车身外，它还是两门，四座的“微型纯电动跑车”，这非常有活力。

当您来到汽车时，您会发现许多功能都集成在充满技术的中央控制屏幕上。但是，为了适应不同年龄的消费者，保留了汽车中的物理按钮。在配置方面，Chery EQ1非常慷慨，配备了车身稳定系统，轮胎压力监测，自动停车等，因此您不必担心安全。

Chery EQ1采用后轮驱动布局，并配备了一个永久磁铁同步电动机，最大马力为41马力，在中等水平相同。此外，Chery EQ1的前后悬架都是风格的独立悬架，这是相当慷慨的。但是对于微型纯电动汽车，这种悬架会带来什么影响？

Chery EQ1的缺点：后空间不足。隔音很差，轮胎噪声和风噪声相对明显。此外，需要改进内部的工艺和组装过程。

N02： E100

指南价格：49,800-59,800元

气候范围：250公里

在过去的两年中，在燃油车场表现不佳，但似乎找到了赚钱的另一个技巧，即微型纯电动汽车，而且销售也随着低价而稳步上升。

E100是入门级微型纯电动汽车。它的轴距只能携带2个人，这仍然比Chery EQ1弱一些。 E100的内部非常好，整体感觉更加优雅。即使它是硬塑料，也不会显示出便宜。设计师可以添加鸡腿。

E100配备了39马力的电动机，最大速度最高为100km/h。如果您是一个较老的驾驶员，则不建议驾驶火车，毕竟，安全是首要任务。

E100的缺点：悬架很难，舒适度很差；它不支持快速充电，并且会在冬季消耗快速的功率。

N03：Euler R1

指南价格：69,800-79,800元

范围：301公里和351公里

ORA是长城的子品牌，重点是新的能源车市场。 ORA R1是ORA的第二个模型。 ORA R1的设计是复古的，给人们一种“可爱”的感觉。特别是，在许多历史悠久的豪华车中可以看到圆形大灯，例如，Mini，等。

ORA R1的内部很好，而且总体上很流行，它还为消费者提供了各种配色方案，以使内部氛围较低。我在ORA R1的内部发现了一个问题，该内部有许多“圆形”元素，例如“炮桶”的仪表板，空调插座和设计的其他方面。在功率方面，ORA R1配备了48马力的永久磁铁同步电动机，该电动机与三元锂电池匹配并支持快速充电。

No4：Byd E1

指南价格：59,900-79,900元

气候范围：305公里

BYD E1的前身是F0。由于比特需要开发新的能源车辆，因此F0被内置在微型纯电动汽车中。值得一提的是，E1是基于BYD的新电子平台开发的。除了出现F0外，E1还是一种全新的型号。

除了汽车制造平台的变化外，E1的内部也有很大改善，并安排了旋转屏幕。 LCD仪表板也安排了；也安排了颜色阻滞中心控制台。可以说，大概所做的一切都是展示E1的年轻运动氛围。在功率方面，BYD E1配备了61马力的电动机，并具有两种驾驶模式：EC0和Sport。

BYD E1汽车的最大亮点应该是其电子平台，它代表了Byd最高的汽车制造能力，还可以为消费者提供最佳体验。

摘要：如果您有一定的财务实力，并且想购买纯电动汽车进行运输，那么请选择可靠的纯电动汽车，毕竟可以保证安全。如果家里的老人想购买纯电动汽车，他们也可以建议您选择它，但是他们需要教他们掌握基本汽车操作。最重要的是获得驾驶执照并熟悉流量规则。

注意：图片来自互联网，权利属于原始作者。谢谢你！