震惊！由于削减了拐角处和非法分包合同，一个国家大小的项目存在问题，并且已经处理了许多中国大小的公司！

“通过六个省和地区，它连接了戴安奇湖，黄瓜苏瀑布，华吉安吉安格大峡谷，潘宁·蒂安泰山，丁丁湖，多宁湖，西湖，西湖和其他人类风景景点，还连接了中国十大文化建筑中的五个。”媒体说，当上海 - 昆明的高速铁路一年前开放时。一些网民评论说：“当我想到它时，我会感到很漂亮。”但是，在不到一年的时间里，上海 - 昆明的高速铁路的部分发现了建筑质量的隐藏危险，这使人们感到震惊：到底是什么问题？

割弯是无视终身的无视，而对中国的高铁上的涂抹

一年前浏览新闻，我们会发现上海 - 昆明的高速铁路的建设并不容易。尤其是圭苏（）位于西南部复杂而危险的山区，有许多桥梁和隧道，许多桥梁和隧道都穿过岩石开发的地区，因此我们需要在建筑中更加谨慎。但是，这次中国铁路公司报道的情况表明，相关单位不仅不关注建筑质量问题，而且还削减了拐角处并作弊。像这样对待人民生活的安全是否容忍？

众所周知，高速导轨很快并且具有较大的乘客容量。尽管它可以在一天内实现“一千英里的江林”，但任何小的安全危害都很容易放大并成为重大事故。因此，人们愿意赞美中国的高铁成就，并密切关注安全和质量问题。在这种情况下，这是一个“星项目”。相关单元对构造甚至割伤了弯道无动于衷。毫无疑问，这是对生活的无视，对中国的高铁进行了涂抹。

如果没有实施，任何完美的系统都不过是装饰。

更难以理解的是，高速轨道构造质量监测有多个大门，但是这次它已经逐层破裂。从设计，施工，施工，监督到第三方检查，质量缺陷应该无处可隐藏，但质量监测却丢失了。这充分表明，任何完美的系统都不像您内心的责任一词那样重要。如果未实现任何完美的系统，那只是一个装饰。

高速铁路的建设是一个涉及人民生活的项目，理解它的仓促令人困惑。当项目质量存在隐藏的危险时，是否有一种方法可以弥补它以及如何弥补它是相关部门迫切需要使用放大镜检查的关键问题。

问责制应该在更深层次的范围内进行

目前，中国铁路公司已开始责任制，相关企业已被命令弥补损失，相关负责人受到了惩罚，一些企业已从市场中驱逐出境。那呢？人们担心在问责过程结束后会逐渐忘记这样的事件，然后再也没有。

实际上，交通建设领域是一个受到严重影响的腐败领域，人们对此有印象。这次，建筑质量存在问题。是否存在任何违法和不规则行为，例如责任和权力交易的失去行为，以及是否存在视力批评和其他方面视线的情况，都应挖掘到最后。只有将问责制在更深且更广泛的范围内并建立更有效的约束机制，可以从长远来看再次发生类似的事件。

中国与祖国的高铁关系永远不会让老鼠造成麻烦

近年来，中国的高铁已成为中国制造业的漂亮名片。为了抛光中国高铁的名片，我们还需要在道路网络规划，严格的建筑，质量监控和其他方面做得很好。否则，失去一个联系可能会影响中国作为高速铁路的声誉，甚至破坏多年努力的成就。

从这个意义上讲，负责羞耻的高速铁路建设质量的人必须支付。中国的高铁与人民的生活和安全以及祖国的荣誉有关。永远不会允许造成麻烦！

随附的：

上海 - 昆明 - 库尼岛的中国铁路公司高速铁路

报告处理质量问题

铁路公司建筑信[2017]第839号

所有铁路局和铁路公司：

从2017年6月底到2017年7月上旬，上海 - 昆明的高速铁路的部分连续许多质量问题，危害了驾驶安全性，干扰了运输订单，并影响了运输效率和效率。总部成立了一个特别检查团队，以调查上海昆明高速铁路的区的某些隧道的质量问题。经过调查后，发现一些隧道存在严重的质量问题，例如切断拐角处和内部行业数据中的欺诈行为。为了在总部的研究后深入责任从这些课程中学习，以下有关处理相关负责单位的报告的报告。

1。现有问题和处理意见

（i）有问题

1。建筑单元。

中国铁路第20局遇到了诸如偷工减料，内部行业信息中的欺诈和非法分包的问题；

中国铁路第23局遇到了诸如未能按照设计，混乱的现场管理，欺诈性内部信息和非法分包的要求完成所有排水孔项目的问题；

第17号局中国铁路在排水孔的建筑工地中存在较差的组织和进步缓慢。

中国铁路第22局存在诸如尚未纠正的建筑关节质量缺陷等问题。

2。监督单位。

北京赛扬监督公司遇到了诸如监测不足，检查和接受隐藏过程的不足以及问题的不完整；

Gansu铁路监督公司存在诸如现场监控，接受检查和控制，以及对内部行业材料的任意签署和认可。

3。设计单位。

中国铁路第二学院存在诸如地质调查工作不足，设计变化不足，提供图纸的严重滞后，不规则的技术简介在施工期间的现场合作。

4。第三方测试单元。

Co.，Ltd。遇到了与事实不一致的问题。

5。建筑单位。

上海 - 昆明乘客特别有限公司的 遇到了诸如设计和现场管理的控制不足，对排水孔的建筑管理不足，开放率不足以及对环境周围环境环境的不良保护。

（ii）处理意见。

1。建筑单元。

所有建筑部门将在一年内（所有大型和中型的基础设施项目内）在一年内发布的大型和中型铁路建设项目的建设竞标，所有建筑部门都将停止接受中国铁路，在一年内发布了一年之内（所有大型和中型的基础设施项目）（在一年内）在一年之内（暂停时间）（根据中国的808号铁路公司的临时班级，悬挂时间将延续到延期，并在808号的建筑物中延续了23号。第23局铁路公司和中型铁路建设项目；

在2017年下半年的建设企业的信用评估中，中国铁路第20局和中国铁路第23局直接被指定为C级；中国铁路第20局和中国铁路第23局遭受了相应质量问题的直接经济损失的90％；中国铁路第17局和中国铁路第22局在2017年下半年的建筑企业总信用评估评分中扣除了2分。

上述建筑单位必须根据相关法规与负责人打交道，并将结果报告给建筑单位。

2。监督单位。

一年之内（根据中国铁路公司[2017]第691号的建设信，暂停时间被推迟，所有大型和中等大小的基础设施项目在2018年11月15日发布的公告发出的所有大型和中等大小通过竞标公告，2018年6月13日）将停止接受北京铁路科学监督公司的监督竞标，以参加铁路大型和中型建筑项目；

在2017年下半年的铁路建设项目监管企业的信用评估中，Gansu铁路技术监督公司和北京铁路技术监督公司的评估结果直接归类为C级； Gansu铁路技术监督公司和北京铁路技术监督公司占据了相应质量问题的直接经济损失的5％。上述监督部门必须根据相关法规与负责人打交道，并将结果报告给建筑部门。

3。设计单位。

中国铁路第二学院被暂停参加符合其资格的铁路公司建设项目的设计竞标（包括由设计单位领导的一般签约工程竞标）； 2017年下半年，调查和设计企业的施工图评估结果直接指定为C；中国铁路第二学院遭受了相应质量问题直接经济损失的5％。中国铁路第二医院必须根据相关法规与负责人打交道，并将结果报告给建筑部门。

4。第三方测试单元。

Co.，Ltd。被清除了一般公司的铁路建设市场。

5。建筑单位。

除了上述检查中发现的问题外，上海 - 昆明乘客特别有限公司的 还存在着吉州 - 古祖高速铁路的三项价格审查工作的问题，该书由中央“机动”检查中的“机动”检查，该检查是- High- drom not not not 。上述所有问题都包含在2017年铁路公司建筑管理评估中，并从上海 - 昆明乘客特别公司有限公司的 扣除了47分。

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