惊了！网约摩托车在县城爆火，起步5元日30单，平台抽成10%

今年新鲜事超多，京东进入外卖领域，奠定了外卖那种“三足鼎立”的局面，肖飞出现出轨情况，揭开了医疗领域里私生活糜乱不堪的遮羞布，现在摩托车进入网约车行业，有效弥补了部分地区网约车打车困难、车费高昂的短板，然而网约摩托车在解决出行最后一公里问题之际，存在一些安全隐患，不得不加以重视 。

近来，一种新型的“网约摩托车”服务，于全国多个县城悄然上线，引发了诸多讨论。对许多人而言，这种出行方式不仅价格亲民，而且操作便捷，似乎已成县城居民的新宠。据网友爆料，有两个呼声最高的平台，一个叫“摩的一下”，另一个叫“搭摩行”。这两个名字听起来十分接地气，仿若摩托车的轰鸣声已然在耳边响起。

国内存在着二百八十七个县级市，在这些县级市里，网约摩托车每日的订单数量超过了一百二十万单。当中，像广东乐昌、湖南宜章这样的“先锋队伍”，已然满大街都是穿梭往来的“骑士”，仿佛俨然已经成为了县城的“移动名片”。而这所有的一切，所依靠的并非其他的因素，仅仅就是价格便宜以及贴近大众生活 。

有这样一种情况，县城里居住的民众其出行距离的中位数仅仅只有3.2公里，传统的网约车它有着12元一开始就要收取的价格，这直接就把大半的用户给劝退了。进行比较的话，网约摩托车它起步的价格是5元，每走上一公里要收取0.6元，这简直就如同是那种“能够节省钱财的神奇器具”。对于那些月收入大概在4000元左右的群体而言，有着67%的交通成本能够被节约下来，难道这不是一件很美好的事情吗？就是这样，当摩托车一旦启动行驶起来，县城的出行市场就被弄得翻天覆地，混乱不堪了。

网约摩托车出现了，它宛如一把精确的手术刀，径直切中痛处。其起步价为5元，4公里以上每百米收取0.24元，相较网约车便宜三分之二。在狭窄的小巷里，在老旧的小区中，在喧闹的夜市上，摩托车都能够轻松地钻进去。乐昌的张师傅一天能够接23单，其中大部分集中在早晚高峰以及深夜，恰好填补了网约车不愿接单的“空窗期”。

然而，低价的幕后隐藏着极大的隐患，便捷的出行方式，究竟是基层市场的福音，还是一场布满地雷的冒险呢？

“搭摩行”运营总监陈默算过一笔账，一个有着50万人口的县城，日均出行需求有15万次，网约车覆盖率不到10%，可是摩托车能够承接40%的短途需求，平台成本低得惊人，不用买车，不用承担保险，司机端只抽取10%的管理费，毛利率却高达35% 。

更令人感到惊奇的是，这些摩托车并非仅仅局限于载客这一用途。在某些县城中，它们摇身一变，成为了“农产品代送”以及“社区团购”模式之下的运输工具，进而将那些平日里仍旧在使用功能机的中老年人拉扯进了互联网的滚滚车轮当中。

令人感到意外的是，网约车所谓的“最大对手”并非是同行，反而是这批网约摩的。有网友发出感叹：“网约车的对手不是四轮的，而是两轮的。”更具趣味的是，好多人进行调侃，过去那些从事私人接单的“黑摩”，一下子摇身一变成为了“滴滴摩”，径直走向了正规化 。

不只是这样，这些摩托车辆还对县域经济的各个方面起到了带动作用。在广东乐昌，甚至构建起了“摩托车改装，司机培训，配件供应”这种完整的产业链，创造出了2000多个就业岗位。就连夜市的摊主们都表现得很高兴，22点之后的订单占比从12%快速上升到35%。在夜晚的街头，由于“夜骑手”的出现而显得愈发热闹。

在县城居住的居民看来，那种能快速响应、马上到位所带来的便利之感，切实地将生活幸福指标予以了提升。然而从平台的状况来说，如此这般的技术层面上的优化，使得运营所需要的成本变得更低，所获取的效益却是更高。能够这么讲，这算是一场双方都能获利的活动。

当然，在便宜以及高效的背后，也存在着不少人对安全问题有所担心。针对这种情况，行业内部已经着手构建三重防护的体系。广东进行试点推出了“北斗智能头盔”，借助陀螺仪去监测驾驶员的头部姿态，在遇到急转弯的时候会自动发出预警。湖南推行了“县域安全码”制度，要求每一位司机每个月达成4学时的安全培训。花少量的钱乘坐摩托，安全感同样要“拉满”。

网约摩托车的火爆，不但改变了人们出行的方式，还促使县域治理得到升级变革。广东乐昌设立了“两轮出行管理办公室”，对交警、市监、税务等多部门职能予以整合，达成“一车一码”数字化监管。湖南宜章更为贴近实际情况，单月组织司机代表进行“骑手议事会”，一同对服务标准展开商讨，投诉率直接降低了72% 。

网约摩托车上线没几天，就贡献了不少能让人捧腹的段子，有一位女网友注册成了司机，本想着赚些油钱，却没想到碰到了一些奇葩乘客，有的说只乘坐“小姐姐”开的车，有的直接要求“少F专车”，局面刹那间就变得有画面感了，网友们看后笑到喷饭，看来，摩托车不但载人，还顺带“载”出了好些段子 ！

当然啦，并非是每一个人都对网约摩托车的上线展现出欢迎的态度，一些网友发出了质疑，声称这是资本针对百姓生活所进行的又一回“收割”，他们觉得，原本摩托车是普通人的“平民交通工具”，现如今被资本盯上以后，极有可能会演变成一场全新的“吸X游戏”，恰似网约车刚刚出现之际，优惠众多、价格低廉，随后补贴一旦停止，价格便径直上涨，网约摩会不会也难以逃脱这样的套路呢？

便利程度不容置疑的网约摩托车，特别是于交通拥堵状况下的大城市而言，因具备摩托车穿梭灵活自如的特性，致使它成为许多人在通勤之时的优先选择。然而，安全方面的问题一直都是高悬于头顶之上的一把存有威胁之物。速度较快且拥有高度灵活性的摩托车，这既是它所拥有的优点同时也是潜藏的隐患之处。要是平台在此方面的监管未能做到位，那么乱象丛生的这种状况或许会使得道路交通变得更加难以承受其重。

针对时常匆忙赶时间，还抱怨打不到车的年轻群体而言，网约摩托车或许会是极具吸引力的一种选择。然而，对于那些期望能够“稳稳当当”乘坐的乘客来讲，坐在一辆两轮的摩托车之上，可能依旧需要进行一下心理建设。

此后，此项服务究竟会变成“出行神器”，还是会化作“安全隐患”呢？恐怕得交由时间予以验证了。如此一来问题便产生了，倘若出门之际打不到车，你会选择去叫一辆网约摩托车吗？

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