“十五五”开门红丨国产焊丝、自主研发系统，中国船舶工业提质扩能
3D感知+智能识别
助力生产效率提高
其建设规模在华北地区是首屈一指的，中船大连造船天津基地是船舶总装建造基地，而且是单体规模最大的那种 。
这属于产线所具备的焊接工艺，凭借智能识别等相关技术，对于何处需要进行焊接，以及怎样去焊接，该系统均能够自动予以识别，并且自动达成完成操作 。
工作人员称，仅这一个环节，在用工人数减少一半这个前提下，就能完成过去两倍的工作量。自2025年下半年投入生产后，其产线的产能比传统生产模式提高三倍有余。句号。
持续突破
让技术不再“卡脖子”
图里那张桌子上面放置的焊丝，乃是用于焊接环节时所必需依靠使用的具备特定专门性之别样焊丝，然而那个小盒子里面所存放着的，则是种类特殊的焊剂，它们看起来好像很普通平凡没什么特别之处，可是在以往过去相当漫长的一段时期之内，完全在依赖借着国外进行输入引进，采购所需要花费的周期长达6个月之久，并且成本费用极其高昂。
关于此情况，有关系的公司经历了经历了超过十二个月的研发过程，最终在去年的九月达成这种焊丝完全达成国产替换 ，实现了国产替代。 。
如今，国产焊丝在价格方面相较于进口产品更低，更为关键的是，技术实现了突破，订货周期从先前的6个月被缩短至7天，这能够有效地保证造船工业稳步向前推进。
信息一目了然
软件系统国产化全面落地
在产线的旁边位置，存在着这样的一间智慧化的控制中心，借助系统，生产计划能够做到一目了然，物流信息也能够做到一目了然 。
那个公司又连通了设计环节，还有生产环节等，使得从生产的那一终端到管理的那一终端的数据达成线上的共享，然而促成这些达成的，所依靠的全都是他们自己研发的一连串国产系统。
持续创新
助力企业提质扩容
有工作人员表明，在此处，平均每三十天的时间就会有一艘船舶完成下水。伴随着第二期工程的不断持续推进，在将来时，此处的年船舶建造能力会从一百万载重吨跳跃式提升至二百四十万载重吨。
自技术起始，历经材料范畴，跨越软件领域，直至硬件层面，背后持续提升质量、扩大容量的种种情形所示，恰系我国船舶行业始终保持创新态势的那种旺盛且蓬勃的动力 。
（总台央视记者 杨潇 吴天白 陶嘉树 朱辛未 侯宇）
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