航班延误背后，雾霾的隐形推手

整日持续多日的雾霾天气, 将人们的心境狠狠打落至谷底, 内心变得更加纠结烦躁的, 是一群身处旅途中的人, 因雾霾致使的航班延误以及高速封闭等状况, 把原本令人向往的美好旅途, 转变成为人在“囧途”。

刚在前几天从北京返回故乡那般地方的我, 曾经一度是这群内心纠结着的人里的其中一员。回来的前一天京城那个地方下起了雪，心里担忧路面因为结冰进而出现拥堵状况, 于是在早上4点的时候就起身朝着机场赶去。好在一路之上都十分顺畅, 到达了机场并且通过了安检, 距离飞机起飞的时候足足还有3个小时。好不容易经过等待熬到了起飞的时间, 机场突然播放播出通知, 因为牡丹江出现雾霾致使机场能见度不够充足, 航班延迟起飞。这一等待就是差不多10个小时, 一直到下午3点的时候才登上了班机。

于机场苦苦等候令我相当烦闷, 甚而猜疑航空公司是否在蒙骗我们, 所谓“十面霾伏”乃京城专有的现象, 而当日北京空气质量佳, 天空仍旧能隐约见到“阅兵蓝”, 牡丹江又怎会被雾霾笼罩全城呢?

晚上5点多的时候, 飞机穿过了云层, 进入到牡丹江的上空。那个时候天刚刚开始擦黑的状态, 隐隐约约能够看到下面呈现出大片的农田模样, 其间有着不少星星点点的亮光。一开始还以为是坐落在农田当中的农舍所透出的灯光, 一直到飞机下降落到距离地面几百米的高度之时, 我吃惊地发现, 农田里面的亮点并非是灯光, 而是焚烧秸秆所产生的火光, 火堆上面升腾起来的浓烟长时间一直盘旋到飞机舷窗的高度。

从机场出来, 那浓烈的烟尘味道刺激着咽喉, 周围有不少人在连连咳嗽, 深切地感受到牡丹江空气里的“霾伏”是如此沉重。在这个时候, 心里颇为对不住航空公司的工作人员, 人家真的没欺骗咱, 航班延迟确实是因为牡丹江能见度不够所导致的。

第二天, 跟朋友同事闲聊天的时候, 知道了他们中间也有人在这几天乘坐飞机回牡丹江有着糟糕的经历。当中最令人抓狂的是, 有一个同事乘坐的飞机已经到了牡丹江上空, 在机场绕了两圈之后, 由于能见度不够只好飞到哈尔滨去备降。最后, 朋友是连夜包了车才赶回到家的。

讲述了这般不好的尴尬之事后, 心里始终存有一个疑问, 牡丹江究竟怎么了, 今年的雾霾为何会如此严重? 然而, 处于雾霾中的牡丹江并非独自如此, 接下来的几天里, 整个东三省陆续在雾霾里“陷入困境”。到了昨日, 沈阳的重度雾霾甚至直接超出测量范围, PM峰值冲破1400, 市民表示空气“刺激眼睛”, 医院呼吸科病床全部住满。哈尔滨同样因雾霾, 致使当日多趟航班晚点。

剖析雾霾产生的缘由并非困难之事, 牡丹江存在盆地因素, 存在低气压因素, 存在冬季取暖燃煤因素, 存在各类扬尘以及污染因素……这些年, 各个职能部门也在开展各类努力, 减轻致使雾霾的因素, 治理那些关停污染企业, 取缔小锅炉取暖方式, 采用环保型煤等举措。众多治理手段不能讲毫无成效, 牡丹江给予外地游客的整体印象依旧是一座山清水秀的美丽城市。然而这场雾霾却致使我们不得不再次暗自询问, “霾伏”究竟源自何处?

反观这几年北京在“治霾”方面所出台的举措那可真称得上严厉, 一大批工厂均被迁出主城区, 机动车尾气排放得到严格治理, 民间公益组织居然还号召市民去使用油烟相对更小的菜籽油来炒菜。在和北京的朋友开玩笑之际曾经说过: 以后干脆就禁止北京家庭进行做饭, 转而由河北来把饭菜做好之后给北京城区进行配送。

虽说玩笑自是玩笑可言, 然而北京的确于治理雾霾方面倾注了诸多精力, 采取了切实的行动。所以才得以呈现出令人倍感欣慰的“APEC蓝”以及“阅兵蓝”。牡丹江致使雾霾产生的根源究竟在什么地方, 诸多因素各自所占的比例又是多少, 我们必须针对这些数据展开系统的调查以及分析。起码在已然明确秸秆焚烧乃是产生雾霾的一项因素的基础之上, 开创秸秆回收利用的全新途径, 借由秸秆回收来为农民增添收入, 进而从根本上杜绝焚烧行为。这些措施我们以前曾经施行过, 可是真真切切需要着力将其落实到位。