昔日的王者风帆战舰也与时俱进

自拿破仑统治时期法国与英国的特拉法加海战将风帆战舰推向辉煌巅峰以来，随着蒸汽铁甲战舰的兴起，风帆战舰逐渐退出了远洋战场。现在，风帆战舰多见于各类体育赛事，包括军事体育比赛。长期以来，风帆战舰的命运就像曾经风靡一时的刺刀，逐渐没落，看得见却总是被忽视。不过，在年轻、发展迅速的新兴中国海军序列中，风帆战舰的身影很快又将浮现。中国海军历史上第一艘风帆战舰“破浪号”预计将于2017年下水。目前，该舰已完成编制和船员选拔工作，海军也为这支新组建的年轻力量举行了隆重的下水仪式。风帆战舰成为中国海军的新型舰艇，看似复古回归，实则是蓬勃向上的中国海军的一次全新飞跃。 它将伴随中国海军迈入世界强国行列，为建设海洋强国的征程注入新的活力。

风帆战舰承载的辉煌历史记忆

人类利用风力航行已有3000多年的历史，而风帆战舰兴起的标志则是17世纪风帆战舰的出现。1840年以前的风帆战舰基本都是木制的，外面裹着铜铁皮，以风帆为动力，武器有发射圆形弹丸摧毁船体的前装炮、杀伤人员的霰弹枪和摧毁船帆的链弹。因为是靠风帆为动力，为了防止前后碰撞和大炮射程有限，风帆战舰和当时流行的同时装填子弹的滑膛步兵一样，主要采用直线作战队形。

风帆战舰风靡一时

风帆战舰摆脱了人力划桨的限制，利用风帆增加了舰船的速度和吨位。因此，重型大炮在海上有了增加质量和数量的空间，当然威力也随着体积和速度的增加而成倍增加。风帆战舰的兴起，拉开了热兵器时代大船大炮的序幕，成为当时海战中无可争议的主角。英荷战争之后，风帆战舰的吨位不断增加，排水量很快就达到了3000吨甚至5000吨，火炮数量也增加到几十门甚至上百门。

但风力的限制，远远不能满足大型舰船和大炮对更大吨位、更重火炮的需求。蒸汽机时代的到来，严重挑战了风帆战舰作为战场主角的地位，最终逐渐从海战的中心滑向边缘。1849年，法国建造了世界上第一艘以风力为主要动力、蒸汽机为辅的战列舰——拿破仑号。1873年，英国建造了“驱逐舰”号战列舰，废除了使用风帆的传统，成为世界上第一艘纯蒸汽动力的战列舰。此后，作为战列舰的风帆战舰逐渐退出了主战序列，而越来越大型的以蒸汽、内燃、电力和核动力为动力的战列舰则继续在战争这个广阔的平台上领跑。

不过，帆船战舰并没有彻底退出历史舞台，它就像是曾经在运动场上夺冠、创造辉煌的老将，虽然现在在主赛场上再也见不到它的身影，但依然扮演着教练员的幕后角色，帮助新晋冠军取得更好的成绩，这就是如今在世界一些国家海军中依然颇受欢迎的帆船训练舰。

风帆战舰没有也不会从历史舞台上消失

风帆训练舰是一种利用风帆获得动力，供海军学院学员和水兵进行远洋训练的服务舰艇。训练舰出现于19世纪中叶，最早的训练舰当然是以风帆为动力。第一次世界大战前，科研人员就已经开始设计和建造以机械为动力的训练舰。第一次和第二次世界大战之间，出现了柴油动力的风帆训练舰。第二次世界大战后，除了继续使用装有动力装置和风帆的训练舰外，还建造了一批不带风帆的专业训练舰和综合训练舰。但据不完全统计，目前，世界上有23个国家的海军拥有30多艘大型风帆训练舰。其中，比较著名的有美国海军的“鹰”号、智利海军的“埃斯梅拉达”号、葡萄牙海军的“萨格里什”号。

当然，现役各国海军的帆船训练舰虽然保留了一些古老的传统，但也享受到了现代科技成果，被打上了新兴技术的烙印。以混合动力为例。这里的混合动力不是指现代军舰上流行的柴电混合动力，而是指在能利用帆船提供风力动力的同时，安装柴油机和螺旋桨。美国海军“鹰”号帆船训练舰的主发动机就是柴油机，采用柴油动力，最高时速可达19节，以7.5节的航速可以巡航5450海里。智利海军“埃斯梅拉达”号帆船训练舰则装备了两台海水淡化装置，并配备了雷达、导航、无线电通信等电子设备。

而即将服役的中国海军“破浪”号帆船训练舰也不例外。据公开报道，“破浪”号帆船训练舰设计为三桅全装备快速帆船，长85米，宽11米，标准排水量超过1200吨，最大帆面积2630平方米，最大航行速度约18节。可以预计，在平稳航行的情况下，如果加上发动机功率，该舰速度几乎可以媲美新型导弹快艇。

新风帆战舰驶向新时代新起点

虽然社会形态的发展能够跨越“卡夫丁”峡谷，这是因为社会领域的革命有其他国家成功实践的历史总结和理论准备，在这些理论的指导下，实践的方向和路径不会偏颇。但物质领域尤其是科学技术、战争形态的演进，由于实践试验的可控性较短，需要技术积累，更多时候是渐进、线性的发展，不能缺少任何一个环节。航空发动机的研发、海军的建设发展，都是一个长期的过程，要明察秋毫、知其所以然，没有太多的捷径可走。风帆战舰是海洋智慧的结晶，是世界各国海军发展的里程碑。

通过风帆战舰这个平台，可以体会到气象、水文、潮汐、洋流等对海上军事行动的影响，形成对人、船、海一体化的全面认识。“勇将出自军中之兵”。在风帆战舰上，可以从最基础、最原始的水手工作做起，得到观察天象、了解水文、打结、爬高桅杆等最基本的航海技能训练。在风帆训练舰上，更是集体活动，升帆、降帆需要很多人的配合才能完成，这种“同舟共济”的意识和习惯，自然会激发团队意识。通过在风帆训练舰上的学习和训练，可以达到人船合一、人海合一的境界，这是更好地驾驭现代战舰、打赢现代战争的重要基础。

拿破仑号战列舰

风帆战舰的复古与复兴也代表着军事生态文明的发展趋势，混合动力风帆战舰犹如油电混合动力的新兴新能源汽车，将清洁无污染的风力发电应用于军事领域，大大减少了训练过程中机械动能产生的污染排放，是军事生态文明创新发展的表现。驶向大洋的风帆战舰不仅承载着蓝色海洋军事文化的历史记忆，也连接着现代海洋军事文明友好交往的未来，必将成为特色文化的象征，对于强化全民国防意识、海洋意识，普及蓝色海洋国土概念，也具有重要的文化意义。

在传承历史、走向未来的螺旋式进步中展现与启发

黑格尔说：存在即合理。风帆战舰在核动力、飞机时代还能保留一席之地，是有原因的。目前，我国科技发展已经达到世界领先水平，能把量子卫星、“天宫二号”送上太空，但我们在拥有一百多年历史的发动机技术上还存在很多不足，这也是我们需要复兴风帆战舰的原因。

风帆战舰的复兴，在世界战争和军事发展史上并非孤例。伊拉克战争、阿富汗战争结束后，为了对抗层出不穷的当地反对派势力乃至恐怖分子，美国重启生产线，让二战时期的P-51“野马”螺旋桨战斗机重返战场。野马战斗机拥有比喷气式战斗机更适合山地、沙漠作战的速度和高度，成本低廉、维护方便，在新的战场上表现出色。在我军武警部队中，早已在战争中淘汰的弩被重新列为制式武器，在易燃易爆的反恐环境中，由于无声无息、没有蜡烛引燃的危险，它们比枪支更受欢迎。

任何武器的好坏，都不能用年龄来衡量。虽然美国B-52轰炸机已经快70岁了，战斧导弹也早已过了30岁，但它们在世界各地的战场上仍然发挥着不可替代的作用。它们依然强大的唯一原因就是适用性。实践是检验真理的唯一标准。战场实践也是检验武器装备的唯一标准。好用的武器才是好武器。帆船军舰的复古回归也是如此。

热兵器时代兴起的坦克、装甲车，似乎与冷兵器时代初期流行的马拉战车有着大同小异的用途。曾经是海战无可争议的王者、如今已退居辅助地位的舰炮，在未来电磁炮、激光炮被广泛用作舰炮后，必将重现昔日的辉煌。不过，这坦克不是那战车，这舰炮也不是那舰炮。历史的发展，总是在看似回归实则质变的发展中，完成一次又一次螺旋式的超越。正因如此，“战斧”与B-52，“野马”与弩机早已相差甚远，在看似相似的超越中，却出现了质的差别。风帆战舰的复古回归，亦是如此。