为什么我的帕萨特停产了？你的还开着呢！

为什么我的帕萨特停产了？你的还在运行！爱车网2016-04-0514:32:13辉腾品牌汽车读物(2254条)评论(0) 德国人向来以效率着称，但辉腾却不是。日产量仅为8台。它是由一群固执的人创造的，一件值得骄傲的杰作，坚持手工组装。在一个可以实现全自动化的国家，辉腾员工表示，我的手艺很好，是机械无法替代的。机械组装只需几个小时，而手动组装则需要几天时间。如此固执的原因是什么？每辆车都在赔钱。我不明白为什么这么良心销量却惨淡？难道仅仅是因为品牌效应吗？ 2016年3月，辉腾德累斯顿透明工厂生产线关闭。然而，面对这台生命周期接近14年的D级豪华车，即使我这辈子永远都不会成为辉腾的车主，但这样突然的告别，确实……让我有些意外，我难免感到一丝可惜。在辉腾的皮革选材中心，一名戴着眼镜的中年男子，在珞黄灯光下，他唯一能做的就是挑选内饰皮革。他需要从143种皮革中选择最合适的质地。他在触摸和比较，我可以看出他对每块皮革都很着迷。当记者问他：“你从事这项工作多久了？” “二十年了，”他回答道，“还有谁比你做这件事的时间更长吗？”我的父亲”。我猜这个真的有必要吗？有一个人盯着屏幕发呆。我想走过去看看。他正在为轮子、油漆、皮革、木纹等的组合而苦苦挣扎。最后，他只需要选择一个组合。

我觉得真的有必要吗？ “你找到最满意的那个了吗？” “还没有，”他回答道。后来他告诉我：“我很自豪能成为这些顽固的人中的一员！”。瓷器般的辉腾：坚持97%的生产线都是手工制作，处处都是心血和思想。仅辉腾的研发费用就超过10亿欧元。据外媒报道，大众汽车每售出辉腾汽车将损失2.81万欧元（约合人民币20.66万元），损失率高达40%。截至目前，辉腾已给大众造成近20​​亿欧元的损失，被定性为“当代损失最严重的三款欧洲汽车之一”。辉腾问世14年来，中国消费者消耗了其近一半的产量。低调的外观酷似帕萨特，符合中国人不露富贵的哲学。当得知辉腾停产的原因时，我不自觉地感到有些心疼。费迪南德·皮耶希·辉腾是他的孩子。大众汽车将辉腾视为大众品牌的支柱。 2016年，皮耶希因辉腾车型进入董事会。他很势利，后来辞去了监事会主席和顾问的职务。视辉腾为眼中钉的领导人决定除掉辉腾。一时间，辉腾成为众矢之的。鸟巢打翻，蛋如何能完成？辉腾于三月份宣布将停止生产。费迪南德·皮耶希：有些人认为花200万买一辆看起来像帕萨特的车是个笑话。其实就是因为大众品牌实在买不起高端车。花200万买帕萨特，还不如花200万。 80w买一辆奔驰S级，太划算了！闹出很多笑话，我也听过不少。

有一天，大哥把车停好，准备离开时，听到身后两个年轻人的谈话声。其中一人说道：“看，哇，辉腾！”这时，我听到另一个年轻人说：“卧槽，SB真买了。”辉腾是大众汽车的自主品牌产品，这意味着大众汽车自己的标志就是自己的儿子。作为大众旗下，奥迪和宾利都是被收购的品牌，所以大众一直想把自己的品牌做的更高，而这也是它拥有百万级辉腾的原因。但作为大众品牌，自成立以来一直在研发和生产低端产品。尽管产品在竞争力方面已获得全球认可。但其品牌影响力并没有得到提升。所以大众品牌还是没能走高端路线。