雾霾天强行起降，难道只有战斗民族飞机如此勇猛？

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雾霾天强行起降，不是只有战斗民族的飞机才这么猛

环保部发布的公告显示，本周我国灰霾污染范围已扩大至188万平方公里，相当于国土面积的1/5被雾霾所覆盖。特别是19日，污染情况达到顶峰，全国共有108个城市遭受重度污染。在令人难以置信的严苛条件下，那些习惯于通过讲段子来缓解灾难的旁观者们，又一次发现了令人惊喜的现象——“神一般的俄罗斯航空，在雾霾笼罩的天空下，竟然再次实现了安全降落”，“无论是台风还是雾霾，都无法阻挡战斗民族飞机的飞行”。然而，就事论事，俄罗斯航空真的如传闻中所描述的那样勇猛强悍吗？

2014年便有传闻指出，俄罗斯航空在首都北京遭遇严重雾霾时，毅然选择不返航，而是在内蒙古上空盘旋八周，等待风势好转。然而，实际上，根据具体状况选择在原地盘旋而非紧急降落返航的航班并非罕见。相较之下，一些航空公司更倾向于选择绕行以消耗燃油，而非备降所产生的高昂成本。而且，强行在雾霾天气中进行起降并非仅限于俄航，据北京首都机场的记录所载，20日凌晨并非仅有俄航SU200一架飞机降落，例如，阿联酋阿提哈德航空从名古屋飞往北京的航班原计划在0点5分降落，但最终却提前了40分钟到达。

若将观察时段限定在当日的零点至三点，确实仅俄航一架飞机抵达，然而同期内亦有13架航班顺利离港。这些擅自起飞的航班均属于国际航线，目的地涵盖澳大利亚、土耳其、埃及等地。执飞这些航班的航空公司包括新加坡航空、伊朗航空、埃塞俄比亚航空等，以及我国的中国国航。与此形成对比的是，原计划于2点05分起飞的俄航SU201航班，最终却推迟至下午5点半才得以起飞。归根结底，在雾霾天气中是否能够成功起飞，实则完全取决于运气，而巧妙地抓住机会进行飞行并非仅俄罗斯航空所擅长。

重度霾区航班九成被取消，机场几乎瘫痪

近期，我国多地持续不断的雾霾现象宛如一则生动的航空延误险宣传广告。据相关跟踪数据表明，在20日当天，全球范围内延误和取消情况最为严重的机场中，前十名中我国占据了九席。此外，航旅纵横平台提供的数据亦显示，北京首都国际机场在20日当天共有571个航班延误，另有183个航班被取消。雾霾现象对航空业的影响遍及全国各地，众多机场如上海、广州、杭州、深圳、成都、西安、海口等均遭遇大面积航班延误，其中多数延误航班的目的地位于北京、山东、河北等严重雾霾区域。

北京、济南、石家庄、青岛、天津这五个位于华北地区的典型霾区机场，在气象条件最为恶劣的凌晨时段，几乎全部陷入了运作停滞的困境。依据飞常准所公布的民航信息，19日晚上9点至20日凌晨6点时段内，北京首都国际机场的离港航班中，延误航班数达到原计划的61.5%，有五分之一航班被取消，准点率仅为22.56%，相较之下，去年12月份该机场的平均准点率高达70.99%。济南遥墙机场果断取消了绝大多数航班，全天的平均延误时间更是超过了令人震惊的6小时。这导致那些为数不多的抱有起飞希望的旅客，不得不在机场滞留超过6个小时，才能最终摆脱这场灾难。同时，他们也无法预知下一次的出行又将遭遇何种不幸。