苹果收购特斯拉？ 假的！但这10个理由却是真的

看点：海量现金、规模化制造经验、强大的软件研发能力……是特斯拉最渴望的资源。

汽车用品| 小涵

今天上午，国内媒体网通社援引外媒The的报道称，苹果已经完成了对收购特斯拉的尽职调查，马斯克愿意接受此次收购。 上述媒体还在文章中写道，预测苹果很有可能在2018年收购特斯拉。

车东西立即查看该网站，发现原文并未提供上述收购判断。 例如，苹果完成收购特斯拉尽职调查的消息也援引了互联网微博等内部人士的说法。 原文章的出发点其实是我们从开玩笑的角度想象一下这次收购的可能性。

显然，上述国内媒体为了吸引眼球，故意夸大、歪曲原文。 不过，有趣的是，由于苹果和特斯拉已经是拥有自己流量的明星公司，因此该消息很快就在网络上走红，引发了一波话题。

虽然现在谁红脸谁坏脸已经一目了然，但在车东看来，苹果和特斯拉就像一对才华横溢的青年男女，无论是从公司特色、发展状况来看，或者产品调性和能力互补，两者可能走到一起至少有10个理由！

另一件有趣的事情是，虽然苹果今年将收购特斯拉是“传闻”，但今天特斯拉也被曝在上海获得了新的营业执照，涉及电动汽车及零部件的设计、开发和进口。 出口等业务，业内人士也将这张牌照视为特斯拉即将在中国建厂的又一证明。

显然，特斯拉在能够“卖身”给苹果之前，必须先去中国干一番大事。

外媒怎么说？

如今，刻意夸大、歪曲事实的报道太多了。 因此，大家在看到重大新闻后，都习惯先查看新闻来源，看看到底是怎么回事。 随后上述国内媒体将其歪曲为“2018年苹果极度火爆”。 关于“可能收购特斯拉”的报道怎么说？

首先，The 这篇文章的标题是“Apple Buys Tesla? Buys Sears? 3 Dream That Just Make Sense”，意思是想象并分析这 3 笔重大收购。 除了苹果收购特斯拉，想象一下还有亚马逊收购西尔斯，还有微软收购。

▲原文

对于苹果收购特斯拉，The 给出了可能性分析，即苹果雄厚的现金储备和丰富的大规模量产销售经验是特斯拉目前急需的资源。

除了分析之外，The 还附上了对苹果前首席执行官约翰和特斯拉专家安东的采访，以证实其判断。

2016年，The在采访苹果前CEO约翰时被问及收购特斯拉一事，约翰给出的答案是苹果有足够的财务能力购买它，并且还强调，如果苹果决定收购一家大公司公司，那么这家公司的产品必须针对大众市场，并且具有极大的革命性。

文章中的特斯拉专家安东表示，马斯克不喜欢造车这烦人又复杂的事情。 他真正喜欢的是建造火箭（Space X）。 “说服马斯克接受这笔交易是最容易的部分，”安东说。

最后，The还表示，接近特斯拉的人士在网络博客和其他渠道透露，苹果在过去几年中曾两次就收购事宜对特斯拉进行尽职调查。

所以综上所述，今天的“收购”大戏其实是国内某媒体的刻意夸大和歪曲。 看看吧。 不过，其中引用的前苹果CEO约翰和特斯拉专家安东的采访也值得参考。 车东西表示，即使是谣言，苹果至少有10个理由收购特斯拉。

苹果可能收购特斯拉的 10 个理由

1、特斯拉目前内忧外患，价格合适。

一季度财报显示，特斯拉亏损7.85亿美元。 据彭博社计算，每分钟烧掉 6,500 美元。 目前27亿美元的现金储备将在今年年底前耗尽。 信用评级机构穆迪最近将特斯拉股票评级为“垃圾级”，摩根大通也给出了“减持”建议。

特斯拉内部，目前Model 3的最高周产能仍在2000辆左右，距离特斯拉此前承诺的周产能5000辆还很远，但距离目标期还剩不到50天。

▲模型3

与此同时，特斯拉近段时间开始大批量清理供应商，其自动驾驶芯片负责人吉姆、现场性能总监、服务与销售副总裁乔恩、财务副总裁苏珊·雷波等多名高管最近也纷纷辞职。

显然，特斯拉在内忧外患时期的价格比一帆风顺时期要低。

2.苹果拥有雄厚的现金储备。

苹果上季度财报显示，截至上季度末苹果的现金储备高达2851亿美元，折合人民币约1.8万亿元。 即使算上近期超过170亿美元的减少，苹果目前2672亿美元的现金储备也已减少到零头。 它超过了特斯拉目前511亿美元的市值。

正如苹果前CEO所说，苹果想买就买得起。

3、马斯克并不是没有卖过公司，他的真爱是航空航天。

根据马斯克授权的采访自传书《硅谷钢铁侠》，马斯克在创立特斯拉之前创立了Zip2和两个网站。 前者给了马斯克2200万美元现金，后者则是合并，收购eBay后马斯克获得了1.65亿美元。

同时，《硅谷钢铁侠》一书还介绍，马斯克童年的梦想其实更集中在火箭、太空等领域，汽车并不是他的真爱。 事实上，特斯拉并不是马斯克创立的，而是他富起来之后发起的。 哪一个是真爱，一目了然。

▲发射火箭

4、苹果需要下一代智能终端。

回顾苹果的历史，无论是最早的Mac系列个人电脑，还是后来的iPod、iPad、Apple Watch等产品，苹果的产品策略都可以概括为一点：打造智能终端。

目前，苹果在消费电子领域取得了胜利，但同时也面临着创新难度加大、市场增速放缓等困境。 苹果需要新一代终端，汽车行业也正在经历智能网联化的趋势。 正如威马汽车副董事长、前腾讯CTO熊明华所言，未来的汽车是下一代智能终端，是科技公司和互联网公司的必争之地。

同样，随着汽车行业的上述变化，智能电动汽车也将重塑人们的出行体验以及整个交通系统。 它们是革命性的产品方向。 苹果前CEO在接受《The Large》采访时也明确表示，公司肯定正在寻找革命性的产品方向。

5.苹果在汽车领域有很多计划。

消费电子和汽车行业存在巨大差异，但苹果很早就认识到汽车行业不断变化的发展趋势，并进行了大量的布局和预研。

据国内外媒体众多报道，苹果自2014年起启动了代号为Titan的造车计划，招募了大量涉足汽车制造、自动驾驶、软件工程等各个领域的工程师参与项目。项目，希望打造一款能够改变世界的智能汽车。 《纽约时报》在采访几位苹果员工时提到，苹果实际上已经开始开发 CarOS、汽车内外装饰、电动门等产品细节。

▲苹果汽车概念图

当然，最新的进展是，苹果和谷歌一样，放弃了自己造汽车的想法，转而将自​​己在软件和技术上的核心优势集中在自动驾驶上。 需要指出的是，当汽车成为智能终端时，操作系统、自动驾驶系统等软件部分自然会成为核心、关键价值部件。

▲苹果自动驾驶测试车

6、苹果在大规模制造和供应链管理方面拥有丰富的经验。

如上所述，特斯拉目前面临的关键问题之一是无法解决Model 3的量产问题，这严重影响了公司下一步的发展。 苹果公司在2016年宣布其总销量达到10亿部。 请注意，它是 10 亿个单位。 如此规模的背后，是苹果在大规模制造和全球供应链管理方面的丰富经验。

虽然汽车和消费电子行业仍然存在相当大的差异，但纯电动智能汽车本质上可以看作是一种更复杂的电子产品，苹果的制造和供应链经验仍然可以发挥作用。

7、苹果和特斯拉的产品调性和研发策略一致。

看看苹果和特斯拉的产品，你会发现他们有很多相似之处。 总结起来，他们都喜欢极简设计，强调产品的科技感等。比如苹果将按键减少到一个，Model 3车内只有一个屏幕，并且强调3D Touch、FACE ID和其他技术，而半自动驾驶已经成为特斯拉的标签。

▲Model 3内饰

除了产品之外，两家公司的研发策略也保持着高度的细节——即核心零部件和技术都要亲自做。

8、苹果没有收购新公司、进入新领域的经验。

从历史上看，虽然苹果往往只收购一些小型科技公司来补充自己的技术积累，很少收购C端公司，但2014年，苹果还是斥资30亿美元收购了Beats，同时也接管了该公司。 在线音乐和耳机业务。

收购后，Beats 的在线业务演变为 Apple Music，而 Beats 的耳机业务则被保留，并作为苹果官方配件在全球销售。 当然，后来苹果推出了它，进入了蓝牙无线耳机领域，产品很受用户欢迎。

9.苹果可以显着增强特斯拉的软件和互联网服务。

由于产品的大量创新，特斯拉是目前电动汽车领域最受欢迎的公司和产品。 但回到车内，特斯拉在车载系统的易用性和车载应用的丰富性方面与iOS和Mac生态系统展开竞争。 对比起来还是有很大差距的。

如果苹果收购特斯拉，苹果可以将其系统级技术和经验导入特斯拉，甚至可以在其上安装苹果的CarOS、引入Car Store等。

10、苹果在新能源技术的研发和应用方面有大量的积累和经验。

苹果虽然是一家消费电子公司，但由于业务蓬勃发展，手头有大量现金。 因此，在建设企业办公楼等基础设施时，也喜欢采用风能、太阳能等清洁新能源技术。

据报道，苹果公司在美国新建的总部大楼屋顶安装了70万平方英尺（约6.5万平方米）的太阳能电池板，总装机容量达17MW，成为最大的屋顶太阳能项目之一在世界上。 同时，苹果新总部还配备了4MW燃料电池发电系统。 一般情况下，可以采用清洁能源来满足建筑物的供电需求。

▲苹果总部大楼

此前，苹果公司负责环境、政策和社会问题的副总裁丽莎也公开表示，苹果公司的可再生能源使用率在全球范围内为93%，在美国更是达到了100%。

业内人士：苹果和特斯拉气质一样

事实上，苹果与特斯拉的收购契合度远不止上述10个原因。 例如，苹果的全球销售渠道和影响力可以帮助特斯拉进一步扩大销量； 苹果的手机、手表等智能硬件可以与特斯拉等智能家居集成形成智能生活系统等，这里不再赘述。

在分析苹果和特斯拉可能收购的同时，车西西咨询了多位汽车行业人士的意见。

上汽前瞻研发中心创新工场分析师表示，如果苹果真想收购特斯拉，最重要的应该是特斯拉的创新，而不是传统的电动汽车技术。 在他看来，传统汽车制造商由于已经建立了开发和制造流程，很难大规模运用新技术、新概念。 与传统汽车行业有着本质区别的特斯拉更胜一筹。 创新的应用目标。

同时，该分析师还强调，两者的品牌调性比较一致。 “特斯拉和特斯拉一样，是一款有点小资、有点奢侈，同时又非常注重科技属性的产品，感觉有点社会某个阶层的代名词。” 分析师总结道。

“我一直觉得他们做的事情有些相似，而且有收购的可能。” 奇点汽车CEO沉海印也给出了同样的判断，但在谈到苹果收购特斯拉后能否产生那样的变化对行业格局的影响时，这位新造车公司的CEO却给出了不同的看法。

▲沉海印

沉海印表示，特斯拉本身就有很多创新，它的诞生确实开启了智能汽车新时代，引发了全球新车制造运动等，影响力已经释放出来。 因此，即使苹果收购了特斯拉并对其进行优化，后续的新产品实际上也更像是替代品，不会像第一代那样产生那么大的影响。

最后，在车东喜看来，虽然如今苹果收购特斯拉的传闻是“歪曲”，但两家公司“在一起”的传闻背后，是外界对特斯拉新产品的反应以及对苹果介入的预期和假设在汽车领域以及汽车产品本身的创新。

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