印度闹大笑话！亲手将南亚民心推向中国，外交事务现尴尬

2015年9月，尼泊尔的加油站开始挂出“无油“的牌子

这个处于喜马拉雅山南麓地带的小国，才刚刚通过了新宪法，然而其邻居印度却不高兴了，边境口岸一下子变得格外“拥堵”，那些负责输送燃油以及物资的卡车排起了长长的队伍，可却一直迟迟没办法通关 。

封锁持续了将近两个月

医院里的发电机停止转动，学校由于缺失校车而不得不暂停授课，普通家庭就连做饭用的燃气都化作了奢侈品，整个国家进而陷入到一种仿若被窒息笼罩般的艰难处境当中 。

新德里那儿算盘拨拉得噼里啪啦很是响亮，鉴于你不顺从，那就得让你去体会体会缺油又断气的那番遭际 。

这种手法于南亚而言并非新鲜事物，印度的规模十分巨大，周边的那些小国在地理位置方面差不多全被它给环绕，在经济层面也对其市场以及通道有着高度的依赖，历经几十载，这样一种不对称的关系致使新德里惯于运用压力来换取服从 。

但这一次，结果出乎意料

尼泊尔未曾朝着南方屈服折腰，却是将注视的目光转向了北方，中国迅速给出了相应行动，经由喜马拉雅山口紧急送去援助的燃油抵达了加德满都，。

这不仅仅是一次救急

它宛如一颗种子，于尼泊尔人心里播下了一个念头，原本除了南边那条道路之外，还存在着别的可供选择的途径 ！

两年后，尼泊尔的议会选举给出了答案

左翼联盟倡导了减少对于印度方面的依赖，并且主张要加强与中国展开合作，最终该左翼联盟拿下了占据压倒性态势的多数席位，而选民们借助手中所握有的选票表达出了自身的态度。

类似的剧情在印度洋上也在发生

马尔代夫，是个由千余座珊瑚岛构成的国家，其地理位置特别敏感，它扼守着国际航运的关键通道，印度一直将它看作自家的“战略后院” 。

在马尔代夫政府打算引入外部投资之际，想要拓展自身发展空间之时，来自新德里的诸多压力则一个接着一个地到来了，。

2017年年底的时候，马尔代夫当时担任总统的穆罕默德·亚明，开启了前往北京进行访问的行程，。

四天之后，他带回了一份自由贸易协定

印度媒体用“后院起火“来形容这一幕，但火是谁点的呢

一个大国若是习惯性地将邻居当成附属物品，把经济施压用作外交工具，把安全威胁当作谈判筹码，那它就不该对邻居们开始到处寻求出口感到惊讶。

问题的关键在于，印度拿什么留住这些邻居

答案有些尴尬

新德里曾提出“邻国优先”这样的政策口号，还设立了多种多样的区域合作框架。然而，承诺与落地之间常常横亘着那么一道鸿沟 。

南亚国家真正需要的是资金、技术和基础设施

而中国恰好提供了这些

在巴基斯坦，有着高速公路以及电站，于斯里兰卡，存在着港口之地，在孟加拉国，有那被建造起来的跨河大桥，并且，还有一根根光缆，正将这些国家接入数字时代，使其迈进数字领域 。

这不是什么复杂的地缘博弈

这就是最简单的市场逻辑，谁能解决问题，谁就能赢得合作

印度有着做这些事的想法，然而，其自身基础设施建设方面存在大量欠缺，国内发展所产生的需求致使财政状况紧张，以至于能够输出到周边地区的资源相当有限，。

于是就形成了一种奇特的局面

印度用“威胁感“来维系影响力，中国用“获得感“来拓展合作

倘若尼泊尔的跨境光缆接入了中国网络之后，要是马尔代夫的游客走过了中国企业承建的跨海大桥之时，究竟是谁对于那些国家更为重要呢，其答案已然不言而喻了 。

回头来看，莫迪政府的南亚战略存在一个根本性的矛盾

它一方面有着渴望去充当，那所谓“全球南方”领导者的想法，意图在国际舞台之上，为发展中国家发出声音，另一方面却又在自家门口，展现出让邻居们产生警惕之感的模样 。

一个连周边都团结不了的国家，很难让更远的地方信服它的领导力

这不是中国“包围“印度

是印度自身将邻居们推往了其他地方，那些港口，那一条条公路，一座座桥梁以及一根根光缆，并非是入侵的证据，而是被忽视的需求在得以满足之后自然而然产生的结果 。

南亚的地图正在被一个个具体的项目重新定义

而新德里似乎还没有找到除了施压之外的第二套剧本