军迷回忆录：从热门笑话中感受黑鸟战斗机的恐怖性能
上个世纪冷战是美苏全面对抗的时代，也是技术大成就的时代。其中航空领域出现了一款传奇飞机，它采用了很多先进技术，是第一款成功突破热障的实用喷气式飞机，在实战中保持了“零”击落的纪录，这就是“黑鸟”。
黑鸟侦察机，全名SR-71远程高空高速战略侦察机。该型机由洛克希德公司研制生产，1964年首飞，1966年服役，1990年退役，1995年部分飞机重新列装，1998年永久退役。1976年7月28日，黑鸟在飞行过程中达到了3.35马赫的速度，创造了有人驾驶飞机飞行速度的世界纪录。黑鸟的飞行高度达到了25929米。虽然后来苏联米格25战斗机的飞行高度达到了37650米，但在1976年米格25叛逃日本后，美国人发现该机型的结构和材料都无法与黑鸟相比。
网上流传着两段关于黑鸟侦察机的笑话，从中我们也能感受到它无与伦比的性能，毕竟这已经是四十年前的事情了。
第 1 部分：飞行员与塔台之间的对话
我永远记得那天的无线电通讯。当时，我和沃尔特（后座飞行员）正在南加州的天空飞行，飞行高度为 20,000 米。当我们飞入洛杉矶领空时，我们正在监听空中其他飞机与飞行控制中心的通讯。虽然飞行控制中心实际上并没有控制我们，但它一直在雷达上监视我们。这时，我听到一名塞斯纳（民用螺旋桨飞机）飞行员要求塔台读出他的地速。
塔台回复：“90 节”。（1 节 = 1.852 公里/小时）
片刻的沉默后，一架双引擎比奇（民用螺旋桨飞机）也请求塔台读出其地速。
“120节”，塔台回答。
显然，我们并不是那天唯一为自己的地速感到自豪的人，因为几乎立刻，无线电里就传来了 F-18 飞行员得意洋洋的声音：“哦，中心，Dust 52 需要地速读数。”
短暂的沉默后，塔台回答道：“地速525节，灰尘。”
又是一阵短暂的沉默。正当我焦急地思考时机是否成熟时，我听到后座传来熟悉的收音机开关声。那一刻，我知道我和沃尔特已经成为了真正的搭档。
“中心，这里是白杨 20 号，需要读取地速，完毕。”
沉默了比平时久得多之后，他才说道：“白杨，我的读数是，呃……1742节。”
当天该频道上不再有地速读数请求。”
第二部分：飞行员和洛杉矶塔台之间的对话
“请求允许使用60000英尺高度的空域，完毕。”（约18000米，这是大多数战斗机的升限，民用飞机根本无法到达这个高度。）
片刻的沉默后，塔台调度员的声音传来，略带惊讶和嘲讽：
“你要怎样到达那个高度？”
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