院士说：轻 +氢 +储存是个玩笑！

有一种新型的光伏 +是光伏 +氢能 +能量存储。

（来源：微信官方帐户“光伏测试网络” ID :)

所谓的光伏氢的产生是使用光伏发电来通过光伏电解产生水以获得氢和氧气。当光伏电动机足够充分但无法访问并需要放弃光线时，使用光伏水将水电气（和氧气）带到氢（和氧气）中，并且使用光伏电动机用光伏电气来使氢（和氧气）使氢气储存氢时；当需要电能时，将通过不同的方法（内燃机，燃料电池或其他方法）转化为电能，将其转化为互联网。

但是，在最近的一次会议上，中国工程学院的院士杨认为这个想法是个玩笑。

氢能利用的最大问题是转化效率和经济利益

氢能不是主要能源。它是像电力这样的二级能量，必须从初级能量转换。这种转换过程需要能源消耗，同时，必须将部分能源变成“废物能”，因此必须注意能量转换效率。能源转换成本成本，因此还必须注意经济效率。

院士杨认为，如果希望通过氢能实现储能，前提是，光学氢存储的转换效率和经济益处大于光学 + X +存储的转换效率和经济利益。

这无疑是现实中的一个错误命题。

根据院士杨的说法，光学氢的三个阶段如下：

1。从电网中取电并通过电解水产生氢的能量转化效率高约85％；

2。将氢产生到燃料电池中，能量转化效率约为50％；

3。燃料电池本身消耗的电力，通过从电解电池的低压状态压缩到高压状态传输的高压状态而消耗的能量，氢燃料式燃料燃料储存的能量以填充汽车上的氢存储罐在车辆上填充了这样的储备金等，从而使电耗能产生的电力量为高压量，以产生电源，从而产生了电源，从而产生了电量。粗略地说，不到0.3度；

4。最终氧气存储的能量转化效率小于30％。

还有许多其他方法可以实现光伏 +能源存储，例如储能电池，机械能量存储，物理能量存储，化学能源存储等。以能源存储电池为例：

从电网中获取一种电力，这两个链接的能量转换效率约为充电器AC-DC转换后的95％，电池在汽车上的充电递减效率约为95％。发给电动机电机的电力接近0.9度，即，光电池 - 能量存储的能量转换效率约为90％。

一目了然，能量转化效率的差异近三倍很明显，这意味着能源守恒和减少效果存在很大差异。由于能源转化效率不高，因此经济效率将不会乐观。

可以看出，从开发节能和电动汽车的排放减少的最初意图，“从电网效率从电解水到电源水到氢燃料燃料电池产生氢的途径”。

电力 - 氢电力的总能量转化效率略大于40％，因此有人说氢燃料电池电动汽车的能量转化效率“很高”，但是这些人忽略了在氢能过程中的能量消耗。

除了储存光学氢外，Yang还分析了高温气冷反应器的氢能储能。我们需要取出1000度的高温热能以分解水以产生氢，然后将氢能用作能量储存来产生电力。为什么不使用高温热能直接发电？

光学氢存储对于解决光的遗弃几乎没有意义

目前，确实存在一个在许多地区被遗弃的光伏电站的问题。在这方面，杨杨相信：

首先，在我国“三个北部”地区废弃的风和光电电解产生的氢不能在“三个北方”地区消耗，必须将其运输到燃料电池电动汽车从长途盛行的地区。能源消耗毫无问题，高压纯氢更难使氢的管道钢浸入氢。

其次，我们还必须看到，在我国“三个北部”地区，“抛弃”和“放弃”是异常和短期现象。一旦消除了这种现象的人类和技术原因，就不会有“抛弃”和“轻放弃”，因为在设备构建和操作方面，电力传输比氢传输更为合理。

第三，为了减少对进口天然气的依赖，德国使用可再生能源来产生电力和电解水以产生氢，并将氢纳入天然气为燃料，浓度不超过10％。在管道钢上没有高压纯氢的氢含糖问题。此外，德国的土地从东到西只有500公里，从北到南的土地长700公里，并且具有密集的天然气管道。我国的“三个北部”地区和燃料电池中可能普遍存在的地区之间没有长途传播问题。它在德国是合理且可行的，但这并不意味着在我国是相同的。

但是，如果将氢能用作升降机和光线后的峰值切割和山谷填充储能解决方案，则其最终能源效率为40％是毫无意义的。即使它不是电池能量存储，其他机械能源存储的安全性和过程可操作性（例如前面介绍的砖砌能量存储）和水保护资源存储比氢能更方便。

光伏氢的产生不等于磷水的储存

氧气储存的经济益处并不意味着光伏氢的产生毫无意义。氢能被补充为二级能源，在工业和国民经济中需要氢。在这种情况下，使用光伏电力或风能产生氢比从电网获取电力更有意义。

例如，风和灯总是在那里，可以合理地使用风能。例如，与其使用网格连接的电力产生氢气，不如在网格连接电力之前使用光伏电力产生氢，这不仅会降低对电网的影响，还可以增加光伏电力的好处。

存储氧气的经济益处并不意味着使用氢能发电是毫无意义的。总是有一个副产品氢，并且将其作为储能发电也有意义。

因此，守水的储存不是成本效益。它纯粹是出于储能的目的而反对光伏氢的生产，并且将氢能用作解决光伏氢产生问题的主要手段，也不针对氢能产生。